大家好，感谢您关注保定天亮摩托的频道，我是张帅，今天咱们聊一聊，为什么经常买车的客户会说，单缸发动机不行，它为什么不行，咱们今天做一个小小的单缸发动机的科普。让摩友们更深入的了解一下单缸摩托车。
单缸，顾名思义，就是只有一个气缸发动机。被广泛的应用在民用车领域。一代名车本CG125搭载的就是一台单缸发动机。重量轻，易于维修是单缸最大的优点 ，单缸发动机工作时，曲轴每转一圈（二冲程）或两圈（四冲程），气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是“突突”的断续声。
如果从工作的连贯性来看，单缸机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火。但是，它的结构简单，制造成本较低，维护也不复杂，是低，中档小型摩托车用发动机的首选。而且，恰恰由于单缸机工作时的断续性，使采用单缸机的摩托车给人一种冲劲和节奏感，得到了许多摩托爱好者的特殊钟爱。
和同排量的多缸机相比，单缸机工作时只有一套机件在运转，所以运动件的惯性力得不到抵消，所以振动大。转速越高，这个问题表现得越明显。还有，单缸机运动件的尺寸相对较大，不利于发动机提高转速，而且随着发动机的排量增加而愈加明显。所以单缸机排量越大，升功率越小，但是单缸机的脉动感却越强。
由于单缸机结构简单，和同排量的多缸机相比，具有重量轻，结构尺寸小的特点，采用单缸机有利于减轻整车的重量，所以也提高了整车操控的灵活性。尤其是在入门级别小排量车型，各大品牌依旧在推出的依旧是单缸发动机引擎车型！
就我个人认为，还是老话讲的好，玩车还得玩单缸，单缸才是摩托车的灵魂引擎。还有什么要问的评论区留言，感谢关注保定天亮，咱们下期再聊