买了幼狮250已经有大半年的时间了，虽然只骑了2600多公里，但是折腾它的时间不算少，选择它的原因无非就是2022新款幼狮250让路而减价--便宜了3000多，但是令我没想到的是在我买车仅仅过了两个月20款库存车的价格直接降到冰点，一万两千多就能买一台库存车，不得不说贝纳利在割车主韭菜这方面无人能敌。当时同样的价格现在就能买飓风302库存车。
    吐槽完价格现在回到正题，幼狮250外观上有一点复古街车的味道，但是这颗发动机却没有一点复古的意思，高转，低扭差，唯一值得欣慰的地方是这个声浪不算差，如果幼狮系列的座垫是平的，而不是像街车一样翘的话估计味道会增加不少，主要败笔还是发动机，贝纳利一颗发动机能套在所有同级别车型上，不得不佩服车海战术，用心出车，用脚做车。
    这款车子出了也好几年了，不知道新款关于一些小的细节有没有优化，还是单单的换个配色，堆上一些主流配置而已，2600公里我也发现了一些比较惹人恼火的地方   一，是坐垫打开后比较难安装上，几乎每次都要精确的找准位置，才能装上，装上还要拧钥匙才能按下，建议换一个尖头锁扣，这样一拍就能合上。   二，后轮的起车钉真的是蜜汁位置，起车架架起来根本拧不了大螺丝调链条，所以只能用L型起车架，  三，就是小飞异响问题，我觉得按照贝纳利的尿性这个问题在新款上肯定也是没有解决，只能买家自己进行套件升级。  四，后刹车软  五，油耗巨高，百公里3到4个油大幅度跳动，一箱油最高只跑280公里，最低220公里。六，漆面容易刮花，只能抛光打蜡解决。七，开着开着有时候无缘无故熄火，这个情况只出现过一两次，但是属实危险。八，共振异响。最后一点真的是醉醉醉醉醉醉醉让人心寒的地方，就是价格跳水，真是新车落地直接对半砍，上一个月16500落地，这个月四儿子店直接给你8000块回收价，问了二手贩子明着说这个车的新车进货价都差不多是这个价，这里我也不知道是不是二手车贩子打的马虎眼，如果真的是，我觉得国产摩托车营销这方面做的是真的牛。
    幼狮250也不是一无是处，开在路上不会撞同款车，至少开了大半年，大问题没出过，没渗油，没掉螺丝（有车友的拍照架螺丝掉了），保养不贵，但是加油次数多。
   建议想买这款车的摩友直接选二手，但是建议不买，油耗是真的恐怖，像是400排量的油耗。
更换小飞镂空盖，换了猛虫过江套件，小飞声音只有滋滋声
分离手把习惯就好，比原装手把好夹油箱
加装的封闭轮毂会有特殊的哨音风声