没有前期预热，没有高调的宣传，宝马G310RR就这样完成了国内首秀！月初的重庆摩博会宝马展台上G310RR引发关注，作为宝马双R家族的入门级车型G310RR在印度上市之后，开始逐渐推向国际市场。
宝马G310RR是继G310R和G310GS之后，宝马的又一款入门级产品。在印度G310RR有两个版本，标准版售价约2.4万人民币，运动版售价约2.53万人民币，在印度市场相当便宜。
但是国内价格不容乐观，毕竟街车版宝马G310R的起售价达到了48900元，G310GS的起售价更是达到了51900元。跑车型号必定会贵过街车，而且因为跑车型号的配置进行了提升，最终价格确实很难说，相比川崎、雅马哈等竞争对手确实比较尴尬，难免会出现价格劝退。
宝马G310RR其实和TVS Apache 310RR非常相似，不仅外观相似，配置、发动机、硬件规格都很相似。因为TVS是宝马在印度的合作伙伴，Apache 310RR用的就是宝马的技术，更像是G310RR的探路者，只不过G310RR的配色更有宝马风格。
41mm的倒立式前叉、中置预载可调后避震，前后刹车盘分别为300mm和240mm，BYBRE的刹车卡钳，双通道ABS，铝合金的后摇臂，与另外两款310系列车型保持一致。
最具争议的莫过于这块竖屏仪表了，这是TVS Apache 310RR同款的5英寸屏，就像是一个小型平板，比较另类的布局需要一点时间适应，不过功能性要比310兄弟车型上的单色LED丰富很多。
312.2cc排量的单缸水冷发动机依然采用反向安装，标配辅助和滑动离合器和多种驾驶模式。最大马力34PS/9700rpm，最大扭矩27.3Nm/7700rpm。与目前国内在售的310车型基本保持一致，厂家给出的最高时速为160km/h，0-60km/h仅需2.9秒。
另外根据国外版本的参数，宝马G310RR的整备重量达到了174kg，仅比G310GS轻了1kg，比街车G310R重了10kg，作为一台300cc级别的单缸车型，这个车重确实有点尴尬。但是BMW的LOGO加持会让很多少男少女心动不已，而且延续宝马双R的设计风格，也让这台车有一个不错的颜值，你有什么看法，评论区讨论一下。