本田在米兰车展上发布了全新750双缸平台的车型——XL750 Transalp。其中Transalp指的是Trans Alps，意为“穿越阿尔卑斯山”。
XL 750 Transalp和Hornet“黄蜂”一样，重启了经典车型的名号，以硬核拉力探险车的身份回归。而本田这台全新研发的直列双缸水冷发动机，也让它成为同级最强ADV车型，92匹的最大马力，相比宝马F750GS、雅马哈Ténéré 700，以及铃木最新款V-Strom 800都要更强。
外观方面，XL750 Transalp是一款非常典型的拉力赛风格ADV车型，在本田现有的车型当中，能够称之为ADV的为数不多，这台XL750 Transalp可以说是填补了本田中量级硬派ADV的空白。
在配置上，新车配备5 英寸全彩TFT仪表，具备四种不同的UI界面，并且支持本田智能语音控制系统，还可根据骑手的喜好提供5种驾驶模式。另外还配备有，发动机制动，牵引力控制，可关闭的ABS等等。
前减震采用41mm Showa SFF-CA倒立式前叉，具备调节功能，行程200mm；Showa中置多连杆后减震，支持预载可调，行程190mm。前刹车310mm双盘+Nissin双活塞卡钳，后刹车256mm单盘+Nissin单活塞卡钳，还有前21寸后18寸钢丝辐条轮。
该车主车架相比CB500X减重10%，后摇臂是非双同款的设计，其他的一些关键数据还包括，整备重量208kg，座高850mm，最小离地间隙210mm，油箱容量16.9L。动力上，本田XL750 Transalp配备全新的755c并列双缸发动机，压缩比为11.0:1，最大功率 67.5千瓦（92马力）/9,500rpm，峰值扭矩75Nm/7250rpm。