诺马是国内的一家三线的自主品牌摩企，早年凭借着一款刀风400成功地引起来市场的关注，近段时间来的快速发展，让它逐渐拥有了完整的产品线，品牌形象也越来越好。
        不少带着有色眼镜的摩友去评价诺马是国产“地平线”，但其实这是相当不客观的。诺马255s、四缸655s，都是极具原创性的合格产品，完全不是小作坊“地平线”能生产得出来的车型！
        诺马极影325s是刚推出的一款进阶级仿赛，排量动力都要比入门级的魅影255s更大，甚至功率比刀风400还要强上一点。从战略布局上来讲，这台车是作为中量级的存在，填补了诺马产品线中的空白。
        对于整个国内市场而言，它的推出，也很好的拉低了该级别的入门成本。目前大部分国产300cc~400cc的仿赛，定价都在3w元左右，而325s堪称价格屠夫。这对于预算不多的摩友们来说，它是一台值得考虑的好车。
        最令人关心的，是这台车的动力参数！采用同样平台的国产车型有：凯越321rr(29Kw-30.5Kw)、无极350Ac(30Kw)、元图Gp325(30Kw)、飞鹰Fy300g(28Kw)。
        从不同国产车型来看，诺马325s最大29.5Kw的功率只能算是普普通通，厂家的调教并不是非常激进，但又不至于垫底。它的优势更多的是体现在于价格之上！要知道在这些马力相差不多的车型中，325s的入手成本是最亲民的。
        官方所公布的数据中，这台车的百公里加速与极速都还不错，放在同款竞品的对比中来看，也没有过于出众。该车整体的表现，只能说是中规中矩，在国产同级别里属于正常水准，并不依靠性能出众来取胜。
        该车申报的整备质量为155Kg，轻量化方面虽然成绩斐然，但依然处于比上不足比下有余的地步。同级别的车型数据对比：凯越321rr(151Kg)、元图Gp325(160Kg)、飞鹰Fy300g(163Kg)、无极350Ac(165Kg)。
        好的方面来说，325s的外观是非常不错的，有十足的原创性，漂亮又饱满，造型犀利运动。相比之下321rr过于追求轻量化，造型太细瘦单薄；Gp325又显得花里胡哨了一些，定风翼与车身配色有点突兀；而Fy300g抄袭了雅马哈R3的外观，实属山寨！
        当然325s也是这几款仿赛里，唯一没有单摇臂版本的车型。也许是厂商更加务实，不愿意去搞这些花哨的设计。作者个人认为目前国产车上，单摇臂用得相当泛滥，其实并不是一件好事！
        这台车的配置还是相当不错的，一些国产主流的部件都有，亮点在于高配版带有Tcs。诺马算得上是国产小排量跑车里，最先搭载Tcs的一家摩企了，早在魅影255s上就已经现实了该电控系统的应用。
        当然凯越、元图、飞鹰三家的配置各不相同，有搭载鲍鱼卡钳，有的搭载车联网系统等等。可以说它们在配置上各有侧重的点，难分高下。诺马在讲究硬件配备之外，更注重于电控系统的搭载。
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（部分配图源自网络）
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