各位老铁，大家好，我是洋崽，今天给大家带来贝纳利金鹏502它哥，TRK702。

        这台是越野版的702，它和公路版的最大区别就是，越野版前后配备辐条轮，真空胎，前19后17，座高825，公路版前后配备的是17寸的铝合金轮毂，座高只有795，前后配备了kyb减震，预支可调，越野前减震的行程要长一些，跑非铺装路面要更加舒适一点


        TRK702采用的是异步并列双缸发动机，精确排量693 CC，他采用的并不是骁750那台发动机，而是逆向研发某一款，至于具体哪款，大家可以看下有哪些700的发动机和这个比较像的。

        最大功率56千瓦，最大马力达到了76P，在6250转的情况下，就可以爆发68牛米的扭矩，整备质量只有220公斤，重量比它兄弟502足足减轻了35公斤，再也不是祖传的灌铅技术了。

        重量轻，功率大，二档轻松破百，但是它的油门非常的线性，不会有那种怂一怂的感觉，也不会脱档，感觉油门非常得心应手。

        前后配备鲍鱼卡钳，kyb预载可调减震，前置高清行车记录仪，TFT液晶仪表，车联网，滑动离合，胎压监测，博士的双通道ABS，铝合金后摇臂，手机投屏，手把加热，座椅加热，LED灯光，这次702终于把502上卤素大灯改成了LED大灯，整体外观件的做工，用料，值得称赞。这车的配置，绝对是对得起它的一个定价。

        外观702和TRK系列都有着非常具有辩识度的鸟嘴设计，很多人觉得它和骁750差不多，特别是前脸这一块，但是侧面看着又像是它兄弟502很像，这真不知道是502出了轨，还是骁750劈了腿。但总的来说，702的外观整体看着力量感十足，特别是原厂自带全包的护杠，气势一点不输那些进口车型。

        原厂风挡确实有点小，我170的身高，胸口往上都是被风吹着的
        原厂护杠，虽然出厂自带，但是它和外观件的距离，真的令人担忧，倒车以后很容易就碰到外观件，虽然贝纳利配件价格低，但是车主维修起来也麻烦。
        总的来说，TRK702的售价46800-50800的价格，绝对是国产性价比贼高的一台拉力车，不管是配置，还是动力，虽然没有实际拿出去长测，但是我个人觉得品控应该不会很差，这个还是需要市场的检验。如果是你，会不会选择这台车呢