就在今天我们刚刚介绍完高金公升级越野T1002V，结果摩托莫里尼X-CAPE 1200的工厂实车也被曝光，看来摩托莫里尼也有些按耐不住啦。从最新曝光的实车来看似乎摩托莫里尼X-CAPE 1200比高金T1002V更强悍一些，废话不多说赶紧一起来看看吧！
X-CAPE风格更精致
摩托莫里尼X-CAPE 1200的实车外观与之前曝光的专利图基本保持一致，凭借实车出色的漆水和红白相间的贴画的称托下精致了不止一点点。同样采用公升级V缸引擎的它比高金T1002V更为强悍，在减震行程上我们也可以看到比高金更为硬派。
目前曝光的实车完成度非常高，相信这基本上也是量产车的样子了。在外观设计上相比X-CAPE 650而言在车身线条上变得圆润了一些，大灯形状虽然类似但更为高挑的X-CAPE 1200依旧非常犀利。此外X-CAPE 1200车头与侧导流板连接处也更为精致，采用镂空的立体设计并具备进气功能，这也使得在行驶时可以通过两侧镂空进气口让发动机更好地散热，既美观又实用。
摩托莫里尼看家动力
X-CAPE 650虽然采用春风650双缸引擎，但凭借摩托莫里尼总部团队的设计与调教还算不赖。在品控上也给国内车友打下不错的印象，在X-CAPE 650推出之初我们曾说过一定会有V缸引擎的到来，只是刚进入国内直接拿公升级引擎来销售，不说价格贵不贵，也很少有车友愿意买单。
有了X-CAPE 650后让国内车友对摩托莫里尼有有了一定了解，随即再推出X-CAPE 1200也就变得更加稳妥。本次摩托莫里尼X-CAPE 1200搭载了旗下经典的87° V缸引擎，这台引擎型号为 FMV12 RS14 的DOHC水冷四冲程 V 型双缸引擎拥有12.2：1高压缩比，实际排量1187cc，在Granpasso 1200“漫游”上的最大动力输出 86.8 kw，最大扭矩102Nm，最大马力约为118匹。这样的动力在国产中已经足够优秀，动力数据上也比对手高金T1002V好上一些。
配置更加出色
曝光的摩托莫里尼X-CAPE 1200在配置上并未公开，也不确定所看到的是否为量产车型的配置。就目前来看X-CAPE 1200配置着实不低，目测采用前19后17寸的辐条轮毂，并配备了倍耐力的SCORPION RALLY STR全地形胎。制动方面，前刹车采用Brembo M50型号对向四活塞卡钳配双浮动碟盘，后Brembo单活塞卡钳配单碟盘，采用Brembo直推上泵。前减震目前不清楚品牌，但是前减震行程目测至少拥有240mm，在座高上一定是810mm起的。另外基础配置上，例如全LED灯具、全彩液晶仪表、双通道ABS、无钥匙启动等都不会缺席，是否搭载弯道ABS、TCS牵引力控制系统目前尚不清楚，只能等待官方最终公布。
小结在最后
摩托莫里尼X-CAPE 1200的出现也让喜欢公升级越野的车友又多了一个选择，而且是一个拥有不错配置动力和外观的选择。同样X-CAPE 1200也真正成为拥有纯正血统的摩托莫里尼车型，希望官方能够早点发布这台车，毕竟上市太迟对手高金T1002V也不容小视。不过也有一点可以确定的是X-CAPE 1200在售价上会比高金更高，至于高多少就得看他们都上市才能揭晓答案了。那么你觉得摩托莫里尼X-CAPE 1200与高金T1002V综合考虑谁更值得入手呢？