第一眼看去，杜卡迪Desert X最有辨识度的就是圆形车灯。全新LED灯组。双圆LED头灯内置DRL位置灯，尾灯在紧急刹车时会自动闪动提醒后方驾驶者。
而且Desert越野性能比Multistrada好很多。毕竟Multistrada是多用途车偏向街道设定，而DesertX是多用途车偏向越野设定，所以在越野场上，DesertX的长冲程避震和越野轮胎，便可以完全发挥优势。唯一缺点是875mm座高可能会吓走一些人。不过油箱处做了收窄处理，可以缓和一下这个高度的尴尬。原厂也有低座kit可以降低座高30mm。
搭载937cc Testa Stressor 11°水冷L型双缸发动机。最大马力110匹，最大扭矩92Nm。全新设计的编织式钢管车架配以长冲程避震，前轮21寸，后轮18寸，车身干重只有202kg，天生便是骨格精奇。
DesertX具有丰富的电控系统：六轴电控套装包括Traction control DTC、Wheelie Control DWC、Engine Brake EBC、快速转波DQS、定速巡航Cruise Control，三段式调较或可关闭的Cornering ABS。DesertX应对公路完全没有问题。因为有六个行车模式，只有两个是烂路模式，其余四个都是公路模式。公路模式分别是Sport / Touring / Urban / Wet，烂路模式是Enduro 和Rally。在公路最强模式当然是Sport mode，110hp马力开足，电控防护最低，油门反应最爽。
DesertX配备了前后双油箱，御用的Ohlins、Brembo也不会缺席，后座可拆卸为货架。主油箱21L，副油箱8L。前后避震都是Kayaba出品。前叉是46mm倒叉，230mm行程。后避震筒配铝合金尾摇臂，行程有220mm。轮胎规格为前90/90-21，后150/70 R18，弯道跑动表现轻盈，应对不同路况都有良好平衡。DesertX的前制动是Brembo M50单件4活塞卡钳配320mm孔碟。后碟直径是265mm，配Brembo 双活塞卡钳，相当具有吸引力。
5寸的TFT全彩仪表可以显示外间空气温度，里程、油耗数据、水温、引擎转数、燃油存量、时间，一应俱全！