铃木UY125相信大家都不陌生了，这款踏板摩托车领域中的＂香馍馍＂，销量一直都是万元踏板摩托车中数一数二的。铃木作为最早入驻中国市场的摩托车世界品牌，从小到大也给我植入了大品牌，质量有保证的品牌理念，以至于购买摩托车的时候，本田和铃木之外都要慎重考虑的。
作为日常代步工具，我在本田裂行，雅马哈巧格，铃木UY125三者之间做选择。最终在外观，坐姿舒适度和油耗综合考虑后选择了UY，事实证明当初的选择没有错。目前行驶里程已经超过六千公里，用途主要是上下班，买菜接娃，购物载物使用，我将从以下几个方面分享UY125的使用心得和驾乘体验的优点和槽点。
一、外观改装
因为铃木UY125采用的是单活塞卡钳，车辆没有配备ABS或者CBS，所以在行驶速度快的时候会感觉刹不住车。作业日常代步来说，建议至少更换后胎来增加安全系数，这样车辆发生失控和侧翻的概率会大大降低。
我不是一个性能控，但是我是外观控，所以改装在所难免。除了常规更换后胎外，我还对这款车进行了外观上的改装。因为在购买这款车之前我就入手了复古的蝎子盔（ps.本来要买复古跨骑的），所以希望能把车改的和头盔匹配。外观上加装了风挡，LED大灯，扶手支架，碳纤维贴纸，脚垫，座套，挡泥板，马桶垫，就连钥匙、车撑和挂钩都进行了外观上的改装。虽然对车的性能没有一点提升，却因为外观上的改变，让本身已经烂大街的UY，通过自己的改装让它变得更独特了些。
二、驾驶体验
这款车的坐姿中规中矩，坐姿稍偏硬。车重112kg，我176的身高，掌控完全没有问题的。甚至后来我长时间骑跨骑（GSX250，车重178kg）之后，骑踏板甚至觉得有点轻了，跑起来发飘的感觉。所以说，骑摩托车是否能够掌控完全取决于你是否骑过更大重量的摩托车。踏板的位置决定腿部的空间并不是很好，短途骑行还好，长途的话比较难受，腿伸展不开还腰痛。
UY125搭载的铃木超级芯电喷发动机，实际排量124cc，最大功率6.9kW，最大扭矩9.8N·m，这款发动机具有提速快、油耗低、噪音小的特点。作为日常代步使用属实够用了，并且在配速40km/h左右排气还会出现哨音，别提多好听了。起步的话稍微有一些肉，加速调教的颇为线性，唯独需要吐槽的是搭配6L的油箱，如果驾驶习惯有点激进，一百公里之后就需要加油了。油表不准也是个普遍的问题，常常出现提前报警的现象。这应该和车辆启动时车体的倾斜度和油表卡尺的准确度不够精准有一定关系，绝对能够治愈你的强迫症。
三、装载能力
U125标配有尾箱，外观上比自己加装的尾箱来说，和车体的外观更能融为一体。只是标配的尾箱容积上只能刚好放下3/4盔，全盔是放不进去的。另外尾箱的锁片用料比较差，容易出现变形。因为有油箱的空间占用，马桶的容积仅仅能够放下半盔，这一点需要有购买意愿的朋友提前知晓，以免影响后期使用。挂钩的装载能力是非常强的，我平时购买任何东西只要能挂的都挂在挂钩上，完全没问题，特别方便。
四、灯光照明
原厂标配的前大灯是卤素灯泡，这个是通病，照明不给力，所以我们戏称‘蜡烛灯’。晚上光线不好的路面，大灯的铺路效果属实让人大跌眼镜，所以最好更换带透镜的LED大灯。
总结：UY125主打的是实用为主，作为日常生活使用完全足够胜任，偶尔跑个山或者小短途的话，建议在安全性能上做一些基础的改装。整车的细节品控一如既往的皮实耐操，值得成为一名合格的家庭成员。