不论是在处于繁华的市中心,还是漫步在悠闲老巷弄间,都能看到它的身影。自1946年4月23日Piaggio为Vespa申请专利,并在当年开始生产后,经典的Vespa便成了最具影响力的踏板车指标。
二战后,为了以大家负担的起的交通运输来重建意大利的经济,低成本、易于乘坐的踏板车问世了,令人惊讶的是,时间回到2021年,Vespa基本的设计概念保留的相当完全,一体式车架、简单的单缸引擎、渐进式的外观设计甚至前面的单摇臂设计皆令人印象深刻。但是,您可能不知道的10件事。
1.它是从战争中诞生的
在20世纪前个世纪的比亚乔公司的背后,曾在造船业开始日扩展到铁路,因此,在第二次世界大战期间,其工厂遭到了严重破坏。战后立即在盟军的帮助下对其进行了重建,但像许多Axis以前的飞机制造商一样,这些飞机也被禁止生产飞机,于是转向摩托车制造,以满足对廉价运输的巨大需求。
2.它的灵感来自一辆美国军用自行车
库什曼53型(俗称“机载”)是一款坚固耐用的轻型摩托车,带有小轮毂,被设计为在第二次世界大战期间降落到战区。许多人被送往米兰和附近的意大利,供意大利抵抗敌军使用,因此很常见。
3.它的设计师讨厌摩托车
恩里科·皮亚乔(Enrico Piaggio)要求经验丰富的工程师Corradino D'Ascanio设计新机器。达斯卡尼奥(D'Ascanio)是一个激进的自由精神者,他在15岁时建立了自己的滑翔机并设计了意大利的第一架直升机。然而不幸的是,他不喜欢传统的摩托车,因为它们又笨又脏,因此着手制造一种与以往不同的两轮摩托车。他将护板移至前方,使其与腿部护板和脚踏板成为“挡风”,以便女性可以穿着裙子骑行并隐藏引擎,以保持骑手及其衣服的清洁。
4.MV Agusta也曾想用Vespa命名
Vespa这个名字本身就有一个故事。当老板注意到两个冲程的早期版本听起来像嗡嗡的黄蜂时,它最初只是一个型号名称,而不是整个品牌。Vespa是黄蜂的意大利文。具有讽刺意味的是。初出茅庐的MV Agusta也在同一时间制造了第一辆摩托车,他们也想称其新来者为Vespa。不幸的是,Piaggio首先注册了该名称。
5.它的某些成功归功于好莱坞
尽管迅速受到了公众的欢迎,但通过一系列热门电影中的积极宣传(或一些最早的“产品植入”),Vespa的成功得以加速。分别在La Dolce Vita和Roman Holiday的Vespas背后,诸如Anita Ekberg和Audrey Hepburn之类的明星在意大利各地大放异彩,同时许多电影作品被借给Vespas供拍摄时使用-最著名的是Charlton Heston和Stephen Boyd在拍摄Ben Hur期间。
6.它比Model T更受欢迎。
从那以后的70多年来,Vespa不仅受到人们的青睐,而且成为有史以来最畅销的两轮车之一,售出了1800万辆汽车(比传说中的Model T Ford还要多),在这七十五年中,已经生产了150多种不同的模型。
7.比其他任何摩托车复制得都要多
巨大的知名度不可避免地会激发模仿,但是Vespa的“模仿者”比大多数人要多得多,种类也更多,甚至包括德国的Zundapp和Triumph之类的品牌,其Tigress都在1950年代有所斩获。一直持续到今天。2013年,意大利警察从七个不同的中国制造商那里抢走了11台仿制车,这些摩托车有胆量(或无知),可以在Piaggio自己的后院的EICMA大型展览会上与Vespa一起展示他们的商品。
8.英国是其第二大市场
由于意大利是踏板车的故乡,它与小型两轮车的恋情,一直持续到迄今为止成为最大的市场这一事实就不足为奇了。自上世纪50年代末以来,英国一直有大量的踏板车文化,部分是由于“摩登”的场面,尤其是Vespa保持着凉爽的通勤者的形象,尤其是在伦敦,Vespa仍然是许多名人选择的交通工具,例如西蒙·考威尔,所以,英国成为Vespa第二大市场也就不足为奇了。
9.目前有12种不同的Vespa
只有一种Vespa模型的日子早已一去不复返了。的确,早在1947年就添加了第二个Vespa模型,此后Vespa家族不断壮大。如今,在英国,六个不同的家族提供了12种不同的型号:Primavera(50、125和150);Primavera(50、125和150)。冲刺(50、125和150);GTS(300); GTS Super(125和300);PX(125和150)和946(125)的范围从50cc两冲程到300cc四冲程。
10.当前的946灵感来自于1946年的原版
Vespa当前的顶级产品946是为纪念和庆祝原始Vespa而设计和设计的。从车把到座椅,这些线条意在唤起原始风格,但其质量却大不相同,实用的机器,而946则是豪华的机器,充满了LED灯和手工缝制的座椅。