随着摩托车的不断发展,各种各样的摩托车被设计生产制造出来,摩托车的分类也逐渐变得不那么明朗了,从大的方向上,有我们常见的街车、巡航、旅行,以及不太常见的赛车和越野等类型。今天小编就介绍一款国产运动巡航车，诺马的御255S
本车的品牌如果是在摩博会之前说，你可能会没有印象，但是当在摩博会之后，再和你说御255S是与凯越400RR同台竞技的国产四缸RACING655和极影325S率属于同一个品牌，诺马机车，这样你就有印象了吧！
诺马御255s目前有两个版本，它们分别是链条版和皮带版，其中链条版售价19999，皮带版为21800，两者就是传动的形式不一样，皮带版比链条多装配了一个TCS牵引力系统至于外观和性能方面并没有不同。
外观方面这款御255s整体的运动气息也非常突出，将采用一个类似于街车的“驴脸”一体式组合大灯进行点缀。第一次看到这款车时险些就将它当成了运动街车，如果看惯了复古巡航车，这款车的外形设定可能会一时之间难以接受，但是对于仿赛想换巡航，那这款车的运动元素定能吸引一大波拥趸。
动力方面
这款车搭载了自主研发的异步双缸水冷发动机，震动较小，最大马力为29.9，在250同级别动力上进行了线性的优化，最大功率是22Kw，最大扭矩是25牛米，0百加速仅需要8秒左右。同时双杠机优化了单杠怠速抖动和高速共振的问题。
作为一款运动巡航舒适性是必不可少的，配备了渝安倒置减震，上粗下细的倒置减震更耐撞轻盈，软硬可调节，对路面状况反应灵敏操控感更好，后单筒可调油中置减震、辅助长久骑行。可调节把手，可以按照自己的驾驶习惯需求来调节，适合于多类人群使用，驾驶起来更舒适。坐垫升级了颗粒材质，防止骑行时刹车会前滑，有了这个颗粒材质能有效防止前冲，软坐垫长途骑行不会累。车架部分使用了无缝钢管摇篮式一体式车架，750mm座高，相对友好，1600mm的长轴距会让巡航车型驾驶起来更加稳定。
这款御255s将标配TFT仪表，全车LED灯源，滑动离合器，前双碟盘，后单碟盘，并配套有双通道ABS和TCS，与此同时还采用了皮的传动，更加的平顺，运行起来平稳基本无噪音，切档舒适，使用寿命长，TCS在雨天湿滑路面骑行的时候，车辆在湿滑路面如果发生滑行偏移，这个时候TCS就会介入对发动机进行泄力，防止驱动轮打滑空转，能够更好的平衡车身。
就配置的表现来说，结合它的价格还是比较丰富的，毕竟它融入了TCS牵引力控制系统和皮带传动，并且价格也保持在了两万出头，所以在这一板块就会有一定的竞争优势。
看到这里，读者要纳闷了，说好的2W以内呢？不错，之前的皮带版带TCS的御255S是要21800，但是近期诺马正在陪您温暖骑过冬，包含车型有:诺马ADV500（预付200立减2000），天蝎500与御255S（下单立得两次保养套餐外加一个GSB头盔！）这样子算下来的话，价格肯定不出2W了。所以如果要有购车想法的摩友，赶紧闭眼冲！这个绝对是御255S价格的冰点了~