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雅马哈小排量车型一直是欧洲市场的畅销车型，尤其以125cc和150cc为主，随着环保要求的愈发严苛，很多车企都在发动机技术更新上下足了功夫。欧洲雅马哈发布了23款入门仿赛YZF-R125，作为其第四代车型又有哪些新的变化呢。
外观设计◆
全新YZF-R125外观设计灵感来自于家族仿赛YZF-R7的犀利颜值，纤薄的车身设计，配合具有杀气的前脸造型，颜值方面就要给与很高的评价，车身侧面运动流畅的线条轮廓，排量虽小但气势不小。配色提供了赛事蓝和黑色两种选择。
动力引擎◆
作为雅马哈当家入门级仿赛车型，动力部分才是其最大的看点，搭载一台单缸水冷四冲程125cc排量引擎，采用SOHC四气门结构，匹配VVA可变气门技术，具备了150级别的动力表现，最大马力15Ps，最大功率11kW，最大扭矩11.3N.m。
车型配置◆
充满家族化风格的前脸设计，吸收了R7空气动力学整流罩设计元素，运动而犀利，两道弧形日行灯的加入，更是将犀利的表情营造的极具速度感。标志性M型中央风道，配合车尾的镂空设计，充满了视觉冲击力。
车机系统也随着市场的需要而升级换代，装配一块5英寸TFT全彩液晶显示仪表。清晰度以及功能都优于上代车型，模式上提供赛道/街道两种动力输出，同时支持手机互联功能，更全面细致的了解仪表以外的各项车况信息。
车架也采用雅马哈最具操控性能的Deltabox双翼梁框架结构，搭配铝合金后摇臂组合，具备了出色的操控性。以及轻量化设计的上三角台，战斗气质十分到位，油箱容积11L，座椅高度810mm，整备质量144kg。
硬件配置，减震系统采用41mm倒置前叉，后悬架采用多连杆结构中置后减震。刹车系统采用前后盘刹，并且全新版本也增加的制动盘的尺寸，装配了前292mm对向四活塞卡钳，以及ABS制动系统，TCS牵引力控制系统，滑动离合等功能配置。
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