从f900r升上来的 动力完全不一样 不愧是4缸公升 
缺点：
1、现在1万公里了 发动机底壳有渗油 不过不影响骑行 就没管了，毕竟欧洲车。（骑吧 哥们，都是科技与狠活）
2、6000转区间有震动 低于6000转或者高于6000转就没有震动了。
3、车架非常烫，已经某宝买了碳纤维防烫，虽然烫不到肉了 但是还是会有热量，现在这个11月份 12月份没什么影响.看看夏天吧
4、地盘比较低 不知道是轴距长 还是地盘低 比较容易蹭地盘
优点：
1、动力非常不错 感觉不冲 加速属于比较平顺的。实测1档11000转 120码断油，2档11000转 160码断油，5档11000转断油 245码(表显）6档极速没机会测 不过尾速260码应该有，9000转往上 动力还是源源不断的。别小看只比f900r多了俩缸 多了100cc，但是这可达到了165匹。299这辆车是不太可能了。
2、快排灵敏 非常顺，跟我上一辆车f900r相比 顿错感比较低 一般都是4000转以上开始用快排，升降档都非常顺。
3、电子配置非常丰富（具体有什么 网上参数都有）
4、车重非常非常轻巧 整备重量只有200KG 压弯，变道，翻身比F900R灵活太多太多了，根本不是一个级别。
对比：
如果说跟1290DUKE比的话 我觉得4缸震动是比较小的，但是1290duke的前段非常非常冲（个人观点，试驾过1290DUKE，1290车主别喷我 ktm天下第一）
165匹不跟那些马力狗比的话 也是非常大的了 也别太追求马力了 这个马力非常够用了。之前4s店也试驾过RR但是街道骑行我更爱单R，街道车身灵活度的话 主管上比双R灵活，虽然双R是207匹 但是你能上几次299。。。
总结：车绝对是好车，优点完全完全大于缺点（没有完美的摩托车）希望想够买单R的小伙伴别抓着缺点不放哈，真的等骑上那一刻 一切一切的缺点都是能容忍的（别听网上键盘侠BB赖赖）
🍎🍎🍎因为本人在国外（韩国首尔，如果有在韩国喜欢摩托车的小伙伴可以一起玩～） 所以够买价格不做参考了哈
虽然是卤素 但是也够用了
后期改了手把反光镜
碳纤维防烫
机滤底壳渗油
大小眼实物比照片帅太多了
磕底盘（4儿子店说因为磕地盘 才导致的渗油,所以不给保修）但是据我所知 10个单R 8个渗油
之前骑的f900r（原厂动力105匹）更适合小几百短途摩旅
看到最后了 如果有帮助到你 我会非常非常高兴！！！
🏍🏍🏍如果有关于老款单R和F900R有任何的问题 欢迎留言，我会非常乐意帮你解答～～～