入手无极650ds大单缸3个月，跑了1万公里。这款应该是目前在售车型里单缸排量最大的车了，单缸这个东西，有的人嫌弃，一听是单缸，连看下去的欲望都没有了，像我这种喜欢真的是喜欢的不得了😆越骑越上头。

去年买的川崎异兽650，走南闯北跑了几万公里，玩腻了，不可否认异兽650是一台完美的中量级休旅车，不管是车子的动力、稳定性、还是续航，都是非常完美的一台车子，出去摩旅跟公升级的水鸟，s1000xr一起跑也不会吃力。

至于后面为什么要换无极650ds，第一个原因是之前骑异兽长期外面跑，时间长了也骑腻了，主要是外观看腻了😬，第二是因为接触了越野车之后，开始喜欢跑一些非铺装路面，异兽这个车轻度越野还是勉强可以，但是它的车身重，离地间隙低，abs不可关闭，所以玩越野经常摔的话，维修成本高，之前脑子一热冲个坡，摔坏了几个壳子还有边箱大概花了五六千，😂第三是工作原因，不能出远门了所以干脆换台车，街车仿赛是不可能换了的，有句话怎么说来着，年少不知拉力香，错把仿赛倒插秧。
之前也骑过好几台仿赛，毕竟仿赛帅气，但是骑了拉力车以后，根本就回不去了，舒适度、续航能力、装载能力都完全不是一个体验。
至于为什么选择650ds这个车，说实话骑过这么多车，尤其是骑过大贸车的，一般都不会选择国产车了，但是我选择650ds这个车之前其实是想过ktm790adv r版的，但是没选的原因就是太贵了😂，说实话ckd版本的不是很信的过，但是19，20年ktm790车况又不是很放心，毕竟玩这个车的人就没有很正常的人。
而且我很喜欢索隆家的那款拉力头，后来在抖音上偶然间看到了650ds改拉力头，卧槽，简直帅到我心里去了。然后就一直在查无极650ds这款车，发现这个车虽然是国产，但是无极这个品牌在国内口碑还是非常不错，再加上达喀尔冠军车型发动机加持，就直接无脑入了。
后来我买650ds的时候，车还没到，拉力头先买了，车一上完手续立马迫不及待的改拉力头，跟我哥们拆忙了一晚上，终于弄好了，改完当天晚上凌晨1点多，还出去跑了一个小时😅
最后总结无极650ds这个车
优点：
1：低扭强，毕竟是单缸650，上坡过坎，12档2000多转油门都不用拧，突突突就上去了
2：发动机稳定用的宝马老款650gs的发动机，就是哪一届达喀尔冠军车型的那个，我也忘了
3：外观高大霸气，但不臃肿，坐高865但是骑起来操控很灵活
4：省油，单缸如果你是非常佛系骑车的话可以到3.2左右，但是我比较喜欢暴力驾驶一般都在4.8到5.2之间
缺点：
1：油泵滤网这个问题，说起来我就头疼，这个玩意别的车都是很大，就ds650小的一批，差不多一万公里就得换一个，换这个还得抬油箱，不然自己就可以弄
2：老款小飞的问题，我的是新款已经改进了没有问题，但是我要替老款车主吐槽一下
3：车壳翘尾有一点点异响，刚买回来的时候找了半天没找到是哪，后来习惯了就无所谓了
4：单缸震动是真的有点大，可以说那都不叫震动是晃动😅
5：最后一个就是这个车比较冷门，可能面临停产，毕竟坐高865和单缸这两项就劝退了好多人，以后维修啊或者干什么的可能不太好弄，但反过来想可能是好事，因为停产了之后不就成限量款了嘛哈哈哈😂