在最近，KTM似乎都没有多大的动静，不仅仅在摩博士会没有多大动静，在米兰车展也没有太多的动静，。而在看似躺平的KTM在近日却突然爆出自家的2023款的许多车型，其中不乏目前热门的系列车型等等。今天小编就来跟大伙谈谈最近KTM带来的全新款车型：2023款790ADV！全新升级后的KTM790ADV颜值与性能都迎来了很大的提升，一起来看看吧！
相信细心的朋友可以发现，全新2023款的KTM790ADV在外观方面虽然总体来看似乎没有多大的变化，但是其实细心来看是发生了许多变化的。在整车的车身上，车身侧面装饰板从此前的油箱部位往剑道脸上延伸，使得整车的一体性变得更加好了，相比老款较长的脖子，新款的改变遮挡了车头长脖子的外观弊端，整车协调了不少，也霸气了不少，整体性变得更加优秀了。
其次，在提升了油箱侧护板之后，KTM也对790ADV进行了侧板线条设计的优化，为了保证ADV站立骑行的需求，对整车的线条进行了重新调整，相比老款变得更加适合站立骑行了。另外值得一提的是此次升级后的KTM790ADV，在发动机下方也是改为了铝合金的发动机保护壳，不仅仅在外观上看着更加有质感，在保护性能方面也变得更加优秀了。
从全新款KTM790ADV的正面来看，该车依旧是采用了家族化的分裂剑道脸的设计，是非常犀利非常帅气的，运动感十足，此外，全新款的KTM790ADV进行了对前挡风造型的调整，挡风造型参考了自家达喀尔赛车的设计风格，显得比较硬派，该风挡也拥有更好的空气动力学特性。总的来说，此次KTM790ADV的外观升级可以说是戳中了大多数摩友的心，790ADV也终于成为了大伙心目中的模样，相信外观也从此不在是大伙吐槽的诟病了。
除了在颜值外观上的巨大提升，2023款的KTM790ADV在配置方面也带来了全新的惊喜。在仪表方面，采用了5英寸的仪表，该仪表最大的特点是使用了光合化合物的材料，全新材料的使用使得该仪表的显示效果变得更加优秀，不论在如何恶劣的骑行环境中都能带来非常不错的显示能力，并且在防眩光、防剐蹭性能能力上都提升了一个档次。值得一提的是，全新的仪表也带来了车机互联、导航、来电以及KTM道路救援等的实用功能，这些方面还是非常重要的。
在电控系统方面，KTM也是越来越重视了，全新款的790ADV拥有ADS的9.3MB的套件，相比老款的9.1MB博世套件，拥有更加完美的体验，全新的MTC牵引力控制系统的加强也是非常不错的，这些就等该车来到国内后体验才能评价了。
在悬挂系统方面，全新款的KTM790ADV采用了前叉为43mm的WPApex倒立式减震，后部一样是WP Apex中置减震器，离地间隙可以达233mm。悬挂系统方面还是大伙比较熟悉的配置了，这里就不多介绍了。
发动机方面全新款带来的提升不大，KTM790ADV全新款依旧是采用那台LC8c双缸799CC发动机，动力参数就不用多说了，790的动力优秀是深入人心的。不过该发动机也有着微妙的调整，为了符合排放标准进行了调整，目前是符合欧5的标准了。另外为了使该车发动机运行更加平稳，官方也是进行了发动机曲轴的重量提升。这些小细节的调整看似影响不大，但能够反映出KTM的对产品铸造的执着。
在刹车系统方面，全新2023款KTM790ADV采用了制动为前双320mm碟盘+径向活塞卡钳、后单260mm碟盘+双活塞浮动卡钳。当然ABS肯定也是拥有的。轮胎规格方面采用了规格为前90/90-21、后150/70-18搭配。并且采用的是倍耐力蝎子STR橡胶胎。
总的来说，全面提升后的KTM790ADV是带来了颜值和配置的双双提升，本次改款升级的幅度还是非常大的。不过不管改款如何优秀，能否得到市场中广大摩友的的“钱包”，价格才是关键了，此次升级是否会提高售价暂时还不得而知，不过以现在目前可知的升级后390的价格来看，790ADV全新款的价格也会是同样的调整策略，不过小编建议KTM还是多听听摩友们的意见吧。
此次升级后的KTM790ADV，你认为售价多少合适呢？给官方“参考参考”吧！