各位观众老爷好！作为一个两千多公里的gy车主从多个角度给大家评价一下车子给我的感受，个人观点不喜轻点喷！ 1.外观： 首先第一点讲的就是外观了，因为一个车子的颜值在许多车友里还是排在第一位的，第一眼看这车给人的感受就是很高大，霸气侧漏，好多车友因为这个大灯觉得前脸像个苍蝇头，我感觉还行，并没有觉得他丑，可能是看久了的原因吧，但是从侧面看面看还是非常犀利“战斗”的，个人对这个造型非常喜欢。但是有好多小姐姐对小吴觉得他好丑😂，会选这车的人绝大部分都是男生吧，他给人的感觉就很硬派，真男人玩的车！总的来说还是仁者见仁吧。
带人上丰顶山山顶，500多米非铺装，三层楼高的坡，一点压力没有！
2.配置参数： 配置方面还是可以的，单杠水冷300cc的发动机（最大马力28.5p，最大扭矩25Nm）博世的电喷系统，博世的abs（可关闭），11升的油箱，双翼梁车架，前19后17的钢丝辐条轮搭配藤森的半热熔高抓菠萝胎（可上山，可压弯）。坐高850，前减震行程186mm，后减震70mm，离地间隙235mm，（坐高还好，没有想象中的那么高，减震比较软，坐垫比较窄，小吴173，坐上去前脚掌，带人的话全脚掌了）续航的话220公里左右吧（我骑的还算比较暴力，温柔点骑可能更高一点）
刚改完大灯（160¥）
3.骑行感受： 车子的座高是850，还是比较挑人，但170以上完全没问题。舒适性还是不错的，减震软，手把高，但是坐垫比较窄，跑长途坐的屁股会疼，跑跑小短途是没有问题的。车子通过性很OK，泥巴路、沙子里，泥地，石头路都走过，没压力，但要拿他飞坡还是不行，300cc还是小了点，对比专业的场地越野车肯定比不了，重量的话是149gk，不算很重，但也不轻，前两天一不小心跑到老家的田里去了，直接陷下去了，当时就我一个，拉车真费劲🥵。那会下了几个礼拜的雨，田里的泥巴又烂又粘，原厂胎纹间隙还是太窄，泥巴全糊上了，在田里搅了几下跟个光头胎似的，如果不是拿去重度越野的话原厂完全够用，车子定为非常不错，可玩性非常高。gy是一辆硬派拉力，不能把它当作专业越野车，他的优势就是可以上牌，有abs可以在城里骑，我拿他去攻山压弯完全不输其他仿赛街车啥的，也可以拿去跟越野车冲坡挖泥巴，非常全面，仿赛能压的弯他能压，街车能走的道他能走，他们走不了的路他还能走！骑上他简直激情满满，在街道看着马路牙子就想上，看着楼梯就想窜，在郊区，看到非铺装就想拉油门😝简直不要太好玩！
到老家田地里玩过之后
4.改装推荐： 做为玩了三年多摩托车的老口子了，真不推荐一些无谓的改装件，就是没啥实际用途，盲目的去改装，小吴第二台车无极300rr除了加了个手机支架，啥也没改。首先摩托车改装好多东西都是法律上禁止的，改完之后骑还要小心谨慎，躲着蜀黍，而且卖车的时候又值不了几个钱（除非是高端品牌改装件）自己多心疼，但一些实用性的改装还是有必要的，比如说gy的大灯，原厂给的卤素，晚上是真看不清，小吴改了对犀利眼，200不到，很亮，保证了自己的安全，加装了护手，防止走非铺装或林道的时候沙子和树枝打到手上或刹车上，改了个地底部装甲护板，有好几次过小土堆和大石头的时候回磨到底盘，加了个小边包，放放水和衣服啥的小玩意，其他也没啥了。
改装之后的照片
5.总结： gy是一辆可玩性非常高的硬派拉力，市区通勤、上山压弯，非铺装越野兼容，如果你觉得这些公路车玩腻了不妨可以试试这台车，给你完全不一样的感受！
自我感觉最帅的一张合照