sr600 re560 res 说实话在没有官方给出一个唯一的命名之前 这台551cc的赛科龙复古街车名字确实不少😀
在第初次见到这台机车的时候，首先感觉非常‘壮观’的就是这个曲线有致的‘性感’大油箱造型。前视角且圆润的20升油箱从三分之一处开始收窄。超大的容量也给旅途增加了不小的信心。
RE560的侧面线条并没有完全遵循英式复古车的典型设计，金属拉丝纹理的水箱散热器侧盖与上翘的后座线条让它比起端端正正的RE3增添了机械感十足的运动意味。当然，驾驶座下方的拉丝菱形侧盖仍然把对古典运动车号码牌的致敬展现了出来。
这台车最最好看的观测位置恰恰是正后方，取消了传统的双侧后减震器，在复古大油箱的加持下显得格外性感。加之新元素LED后尾灯与上翘的坐垫的反差点缀把原本的古典视觉元素对比的淋漓尽致，但只要你换个方向，RE560的侧后方还是能够表明它的复古车定位。尤其是在远处看到的时候
精致的小蛮腰，很像古典派健身运动员的体型。
整车前后的光源系统搭配达到了美感极致，在复古元素中对比了现代科技的精华。
前灯远近透镜切换+天使LED大光圈日行灯，显得格外硬朗有线条。
做工机器精致的大座垫采用前后两种不同的缝制工艺。柔软舒适的皮面与铝合金后扶手的整体比例非常协调，实用性兼顾。对于后座的乘客来说，提供了一个抓握十分可靠的固定点。如果单骑长途骑行，捆绑较大号的旅行包也比较从容。
制动部分采用由西互品牌提供全套制动部件包括油壶 上泵 刹车。前轮是双侧浮动盘+对向四活塞卡钳的配 置，手感比国产500cc级别车型常见的双固定盘配日信（nissin）单向双活塞卡钳更加精准有力，而且头段的制动效率也更高一些。
这款接受过意大利工程团队优化的ND560发动机与赛科龙目前TC401平台完全不同了，它在变速箱结构上与那款著名的日系500双缸发动机比较类似，但在最核心的缸头和配气部分，让这款有着日系基因的中排双缸发动机融入了一些欧洲气息，所以动力输出的特性也更加偏向于注重性能而非线性经济路线的欧洲车系。
整车的各个细节做工也是值得放大观看的，同时也希望这台国产古典街车经得起时间的考验！