终于在这个寒冷的冬日提车了。 之前纠结在赛科龙的RX401、RG401，金鹏502、702，凯越525和无极的525DS，但是最终还是选择了金鹏502。具体原因有以下几点，我分享出来，大家仅供参考。
1.赛科龙2辆车的落选原因：其实在今年的大概八月份，我是很想入手赛科龙的RG401的，因为它的定位很符合我的使用需求，公路摩旅，大油箱长续航，颜值也很在线（主要是颜值，我个人比较喜欢防赛和旅行），辅助功能也适合公路摩旅长途，但是在我去专卖店试驾的时候，我在路边花了5分钟也没找到空档，最后还是店里的工作人员教我熄火才找到的空档，并且我在论坛上发现空档难找不是个案，我实在不想每次停车还得熄火才能挂上空档，所以本想当日提车但是被我PASS掉了。后来又去看了RX401，但是由于坐高较高，并且车显得比较单薄，加上论坛也是有很多人反馈空档难找，最终也是PASS了。
2.凯越525落选原因：凯越我自始至终认为是一辆好车，尤其是张雪这个人，起码是会骑车懂车的老板，在用心的做这个车，虽然有一些问题出现，可是他进行了反思，提出了解决办法，并且这辆车我身边也是有很多人在用，都觉得不错，尤其是这辆车在非铺装路上的表现应该是国产拉力车里面相对比较好的了，但是我的使用场景是偏公路的，尤其是看了小吉的对比视频，不太符合我目前的需求，所以我也PASS掉了它，但如果有一天我的工作不忙了，允许我有大把时间出门摩旅，我一定还是会选择它，去走非铺装，去看不一样的风景。
3.无极525落选原因：无极叫好不叫座跟它车辆外观设计还是有关系的。都说无极这个车品质很好，这点我很同意，我的第一辆属于自己的摩托车是无极的300RR，2年骑了近15000公里，最多的一次两天骑了700公里，到现在除了时速表偶尔会不准以外，机器没有任何问题。我还是相信无极的品质的，但就是外观，实在是没有大气的感觉，加上座高的问题，所以也被PASS掉了。
4.金鹏702落选原因：都说702性价比高，但是现车太少还得等，加上我不是很喜欢刚出来的新车，总觉得第一批车都会有一些问题需要优化，不想做小白鼠，动力我觉得500我也够用了，毕竟价格还是要比我买502综合成本（车价和税金）要贵上小一万块钱，所以也被我PASS了。
5.金鹏502的当选原因：颜值！当然首先是颜值！这个车确实好看，从正前方看上去很大气，尤其是现在新款这个绿色，磨砂材质，我觉得相当在线，至于声浪，我倒是没觉得有多惊艳，只是说自我感觉不难听。提完车加完油回家在小区里，一个爸爸带着儿子在遛弯，从身边经过的时候，听到儿子对爸爸说：爸爸，大摩托~ 当时真的小满足了一下虚荣心。其次是这款车的配件相对比较便宜，我买这辆车是用来做城际通勤使用的，加上明年想去跑个长途转转，路上难免有个倒车什么的情况，维修保养便捷、便宜，也是很重要的一项。
最后，这款车其实是一个国际车型，意大利、俄罗斯等等，好像在美国也有销售，市场保有量很大，加上车么多年的不断优化，我觉得是要比一些新上市车型要相对稳定一些所以直接交钱提车。 骑行感受：在这里不敢说我对这个车有什么很深的体验，但区区近十公里的骑行也让我有了一种很惊艳的感觉，不说由300至500的动力提升，这个车在低速的时候真的很稳，不窜，提速也有，骑起来非常稳，拐弯时也很灵活。尤其是风阻保护，不怕笑话，真的是比我的防赛要舒服多了，这大冬天的骑起来，真的是没有多少风吹到身上，不是很冷。
缺点嘛也是有的，首先是刹车，真的很软，尤其是后刹车，得使劲踩才有，比我的无极差得太多了，我的无极一万多公里没换过任何刹车盘皮的都比他要灵敏得多；灯就不多说了，用惯了LED无论是反应速度还是亮度都不是一个等级，后期肯定得改；再有就是手把加热，确实不是很热，只能说是不凉。可能是新车的原因，骑起来总有一股糊巴味，而且骑了小十公里，水温才上来两个格，当时的气温应该是零上三四度吧，不知道是不是正常。提车时后胎还没气，很担心是不是扎了，还是装车的工人忘记了打气~~
看有的摩友在问明年这车会不会改款，我问了问工作人员，反正明年4月之前应该是不会有改款车上市，要是不着急，可以等等，我觉得再改版说不定手把加热能有档位，加上座椅加热，再换个LED灯泡，这车就更完美了。
期待春暖花开时，他陪我走四方~