最近一组来自荷兰改装工作室的雅马哈改装作品吸引了我的注意，如果我不告诉你这是一台四冲程四缸摩托车改装而来，你甚至会以为这或许是翻新之后的两冲赛车，雅马哈TZR500。然而，这其实由一台四冲程的雅马哈 FZS600 Fazer改装而来。
第一眼看到这组图片的时候，你或许会联想到雅马哈新款XSR900的官方咖啡版。是的，新款XSR900也是参照TZR500进行的设计。然而和这台车相比，XSR只能算是复古，这台车绝对称得上是复刻，除了车架之外，从外观和配置上，几乎和TZR看不出任何区别。
工作室的主理人Maarten表示，他们每年都会根据自己的喜好改装一台雅马哈，并将其出售然后改装下一辆。而这台车则是由客户指定的风格去改装的。让一台现代街车去还原老式两冲程赛车的造型，这对于Maarten来说是一项棘手的工作。
从车架开始，整台车必须重新设计。Maarten 拆下了 Fazer 的备用后悬架连杆，并为后摇臂制作了一个与 TZ 非常相似的支架。并将WP 的新型可调减震器嵌入其中。
而前半部分则采用雅马哈 R6 的前叉、刹车和卡钳。通过可调节的 Wilbers 前叉内部结构、编织不锈钢制动软管和升级的制动盘进一步增强了设置。为了做到极致还原，Maarten转而采购了一套经典的 18 英寸 PVM轮毂。
对于整流罩和尾翼部分，他从一些原始的 TZ 车身开始拆件，需要对其进行大量修改以适应 FZS600的大小。Maarten 也添加了一些自定义部分，并构建了新的支架来容纳所有内容。
当然，对于车尾的单座以及后驼峰，也是重新开模定制的，Maarten巧妙的将电池盒、挡泥板、Ecu等元件组装进车尾，方便后期拆卸更换。
对于引擎和排气，Maarten表示，引擎的状态非常好，只需要好好更新一下就可以让它重新上路。Maarten 对它进行了维修，调整了阀门和碳罐。而正确还原排气的位置也是很重要的。车尾部右侧的压痕模仿了 TZ 上的相同设计，两组短管排气和TZR500几乎如出一辙。
前部的大灯和转向灯等部件也得到很好的保存，经过巧妙组合，让它们看起来整体感很强。
对于老车的改装，不管是复古还是复刻，都需要有清晰的思路和独特的见解，最后回味自己的作品，整个过程是充实而快乐的！