大家好， 今天跟大家看看国产版的本田LEAD 125。
LEAD被本田称为领先的意思，一直被称为125级别的天花板。
它的首代车型于1982年诞生，从第一代的方正的呆萌设计，进化到现在第六代的时尚动感，已经有40年的历史。
现款在外形上走的是时尚优雅风，前导流罩曲线优美，并且采用镀铬件做了双层的盾牌设计，让它看上去更显奢华。
车身到尾部线条同样润滑，没有做激进的棱角处理，结合鸭尾式的尾灯设计，让整车看上去十分典雅，颇有欧洲踏板车的风味。
当然，这种的外观设计也不见得人人喜欢，只能说这车的定位偏向于中性化。
车体参数：
他的长宽高分别为：1850、680，1130mm，
轴距：1273mm
离地间隙：140mm
座高：760mm
整备质量：116公斤
油箱容积：6升
6升的油箱处于这个排量的主流水平，如果按厂家的百公里油耗计算，市区续航应该能超过200公里。
动力单元：
他搭载一台排量为124.8CC，单缸水冷发动机.
这台eSP+发动机，能提供最大功率8.2千瓦@8250，最大扭矩11.7牛米@5250。
动力传输上，它采用CVT，皮带传动。厂家百公里平均油耗2.7升，极速每小时93公里。
在此，厂家给的百公里油耗也是车友们争议的焦点，相比海外版本确实差距有些大。
不过这方面还是要车主朋友们多加反馈，毕竟本田eSP+水冷四气门发动机，一惯以低油耗及极好的性能著称，厂家给的百公里油耗2.7L确实有点难以置信。
仪表方面，他采用了一块圆形机械指针与LCD液晶屏的组合仪表。布局简洁，显示数据直观清晰，做工上也相当精致。
行动单元：
前悬挂采用伸缩正立式前叉，刹车采用单盘配单活塞卡钳，前轮规格90/90-12。
后悬为单侧液压减震，后刹采用机械鼓刹，后轮规格为100/90-10。
前后均采用了铸铝轮毂配真空胎 ，并配备了CBS刹车联动。
行动构件这方面，本田够用就好的理念又再次体现。有车友也在抱怨没有配备ABS系统，就连后轮也还是采用鼓刹，确实有点说不过去。不过这款车海外版也是同样配置，也没有配备ABS。
灯具上，前后车灯为L E D为光源，转向灯为卤素灯泡。
便利性方面，它配备了无钥匙启动，脉冲点火，怠速启停，前边设计有隐藏储物格，配备USB充电接口，并且储物格的空间也非常大。
座垫下有置物箱，容积37升，大小能解决日常出行需求。
说说价格，这辆时尚的LEAD125厂家指导价为16800元，不得不承认，在价格方面它也是天花板级别的存在 。
最后总结一下LEAD125的亮点：
1、动力方面，终于给配备了eSP+发动机，动力及经济性有了提升。
2、由于油箱加注口移到了前方，座垫下的置物箱容积达到了37升，这绝对是应该点赞的地方。
缺点也非常明显，就是价格有些高。
问题来了，大家觉得这辆LEAD125值得购买吗？面对同价位的豪爵UHR150，你会选择谁呢？
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