到几家机车店看了很长时间，也做了很长时间的思想斗争，终于抵挡不住自己对摩托车热爱，在今年9月份下了决心，入手了一台铃木UIY125摩托车。为什么要做思想斗争呢？倒不是说买不起，一万块钱挤挤还是有的，而是自己已经有了一台电动摩托车，还有一台铃木启悦小轿车。 先来说说我和摩托车不得不说的故事。 单位地处十公里外的山岗上，二十年前，除了大门口有时会出现的几台三蹦子（马自达），没有其他便利的直达交通工具。有人骑自行车，但连续几个上坡已经把人累的够呛，还有人在夜晚骑自行车下坡时撞到停在前面的货车，差点把自己的天灵盖给掀了。所以基于种种因素，摩托车成了首选。 　　2003年5月，我入手了第一台摩托车——某城50小踏板，3300米，当时工资2600米。有了小踏板，就给它取名叫小金，继而开始放飞自我，经常载着舍友一同游荡在城市乡村各个角落，再也不用担心夜里走出澡堂子后找不到回家的车了，所以那段时间，澡堂里留下我们的欢声、KTV里也传出我们的笑语。我和舍友的体重加起来有三百多斤，现在想起来那时对小金已经是超负荷使用，但依然我行我素，接着放飞，最终问题接踵而至。 　　先是一次60码下坡时，后胎突然爆裂。高速的情况下，后胎爆裂后，车把迅速失控，本能刹车后差点人仰马翻，幸好我们反应灵敏，两个人四条腿也比较长，一起落地脚刹，刹那间尘土飞扬，摩擦声响彻整条国道，车子很快稳稳的停在了坡底，我们两人也是惊得一身冷汗，舍友这个憨憨下车后，感觉两脚一高一矮有点硌人、还热乎乎的，坐路牙上翘脚一看，差点没把我笑背过气，原来这厮两个鞋底都快磨穿了，一个鞋跟也掉了，薄弱的地方都隐约看到红袜子，就差把他熊掌磨成狗爪。 　　小金有一个不得不说有个老毛病，就是经常断皮带，总共开了一万公里，前后断了不下四根皮带，有一次还把我撂在从茅山算命回来的半路上，不过那个算命的倒算的很准，他说：“你最近骑车一定要当心。”当时车坏的地方前不靠村后不着店，打听了好多路人，推车走了好几里才找到一爿位于里路的修车铺，还没现货皮带，最后折腾到半夜才到家，奔溃到极点，当时就发誓，买车不能买踏板车。 　　没过一个月，真正的大毛病来了，车子拉缸了，修车师傅一针见血指出，你平时贪图便宜，用了劣质机油。不过这错误我承认。 　　花了四百多块换了新缸，但已经没有什么劲了，油还没少烧，将就开了四个月，半卖半送了。 　　总结，人生第一台摩托车只开了一万一千公里，没有发挥它应有的效用，人品车品同等责任。 　　再来说说人生第二台摩托车。 　　第一台车卖的钱又补了两千多块钱，买了台150无锡产的杂牌车，红颜色，很像新大洲本田125那款跨骑车型。马力果然强劲，爬个陡坡不在话下，油耗比某城50还省一个油，只有二点几，赐名小红。 　　这次我吸取了教训，从首保开始就给小红喝好机油，也严格按要求频次更换。经常骑它带着女朋友出去兜风，风驰电掣一般的感觉，一对鼓刹也很给力，一触即停。有一次到超市购物回来，我把车临时停在了楼下，和女朋友回到二楼的出租房里，女朋友非要给我展示她新买的蕾丝睡衣，我说行，不一会儿，就听到楼下有摩托车启动的声音，女朋友说有人偷摩托车了，我则批评她做事不专心，那应该是人家送货的车子。过了一会儿，下楼骑车准备去吃饭，但转了几圈，怎么也找不到我心爱的小红了，预感不妙，饭也不吃了，就赶紧跑到跑到派出所报警。蜀黍给我详细的做了笔录，完了后旁边的辅警安慰我，说不要担心，过一段时间就会找到，所以我手机到现在也没有换号码，就等着找到它的消息，等着把后备箱的给女朋友买的价格不菲的化妆品还给我…… 　　第二台车骑了三千公里后，就这样离我而去。 　　骑惯了摩托车，一旦没有车很不习惯。继续走上选车之路，选了半个月车后，我狠下心花了三千八百块买了一台恒胜110弯梁车，恒胜虽是款小众车，但好歹也是品牌车，比起前面那台组装车性能上应该要强一点。 　　弯梁车型介于踏板和跨骑，虽然价格便宜，但我立志要把它用到寿终正寝。每次都用最好的嘉实多磁护机油，前后八次往返老家，单程距离230+公里，就是夏天的话，也没有出现烧机油、热衰的现象，但夏天骑到家后，发动机冷却三个小时还烫人手，这可是风冷车，居然这么耐跑，我爱死它了。 　　但是车子小毛病不老少，刚过保，电启动就坏了，这个就算了，反正自己有的是力气，也不矫情，后来更换离合器片、链条、开关也是常有的事。弯梁车最大的问题还是载重不大，有一次骑长途的时候，从家里带了不少农产品，半路上后轮毂的轮辐就出现断裂，幸好是藕断丝连，不然就要人仰车翻了，由于自己体重较重、轮径较大，加上又经常带老婆，后轮毂又几次出现变形情况。 　　现在回忆起来，恒胜摩托给自己带来的欢乐远大于烦恼，骑着它回老家看小孩心情大好，骑着它带着妻子郊游心旷神怡，骑着它去钓鱼满是期待。我把它的作用发挥到极致，摩托车双侧自带货架，跑工地的时候还能带上两袋水泥。那时，我外婆还在世，回老家时，我就用它去接她老人家来家团聚包饺子，外婆慈祥的坐在后面的景象历历在目，她紧抓车架，目视前方，嘴里念叨安全、慢行之类的词语。 　　恒胜的发动机在嘉实多的伺候下，表现一直很稳定，清脆的突突声，给人充满力量的感觉，即使冬天有打火不畅的现象，那也都是与火花塞和化油器有关。 　　提到冬天，有件不得不说的惊险事故。2008年年初，一场冻雨袭击了祖国大地，整条国道被覆盖上一层厚厚的结实冰面，鲜有车辆通过。那晚，我骑着恒胜，穿着雨靴，用双脚撑地的方式缓缓向着家的方向前进，但还是在一个下坡的地方摔车了，人车分离了，我试图爬到路边去，先逃离路中心，但是地面光滑不已，一切都是徒劳。可就在这时一台货车正缓缓驶来，刺眼的灯光照的我心急如焚，可是怎么爬也无济于事，显然大货车也发现了前面路面上有人，紧急刹车，长鸣喇叭，可车子凭着惯性，向我冲来，惊得驾驶员要把喇叭按爆。距离越来越近，可我任凭怎么滚怎么爬都到不了路边，头脑中顿时充满绝望，家里一家老小还在等着我呢，我不能就这么被车压死啊，情急之下，我反其道而行之，向路中心的摩托车滚去，想利用摩托车卡住车轮作为缓冲，这样我就稍微有个屏障，即使压倒我结果也会好一点，所以顾不得地上的脏泥脏水，真是颜面扫地，把脸贴在冰上，使尽吃奶的力气，连爬带滚的挪过去，竟然挪动了，我抓到了摩托车了，但我没有借助摩托车来反推自己爬到路对面去，因为直觉和本能告诉我，对面可能更危险！大货车最终一路滑过来，黑乎乎的轮胎竟然安然的卡在路边的路牙子上，驾驶员惊魂未定的跳下车，看着我狼狈不堪又安然无恙，他也呵呵笑着把我拉了起来。我感恩的递给他一支烟，谢谢他不杀之恩。他也耿直的说我命大，因为刚才他看到我在路中心往路边爬，就本能的向路中心、向对向车道打方向，可是车子已经不听使唤的向路边滑来，就这样阴差阳错的没有压到我。 　　道别司机，我还是在路边继续抽了两根烟，缓了缓劲，爬起来后发现裤裆潮湿不堪，以为是路上的积水，不对，积水怎么会是热乎乎的呢？我哑然失笑了，对着京福国道磕了三个头，“京福国道真是有福啊，谢谢啊！”，就扶起摩托车一步一滑的推着往回走…… 　　这台车我从2005年6月一直骑到2010年的四个多年头里，前后骑了四万二千多公里。无论跑多远它都没有撂挑子，在自己平凡的岗位上奉献终身。 　　2009年11月，我添置了一台二手夏利汽车，开始渐渐疏远了恒胜，2010年又开始爱上了电动车了，恒胜更是被束之车库，直到后来，因为过审，我挥泪100块钱把它当废铁处理了，但发动机还是杠杠的，给油就能发动，所以好机油能把发动机保养成传家宝。 　　2010年至2022年，平时短途都是电瓶车代步，十二年经历了两台电瓶车，都是杂牌车，助力性质，没有任何驾驶乐趣可言，直至今年五月份，用电瓶车置换了一台60v的新日电动车，属于轻摩，一个暑假陪孩子东游西逛骑了三千多公里，不过那个里程表和码表真叫个欢乐表，对照导航，要打八五折。 　　本以为，有了轻摩，就走上风和自由的骑行之路，然而并非如此。 　　首先20A的电瓶就是鸡肋，就是单人骑行，夏天最高也就只能五十多公里，而且只能一挡二十码的时速，三挡的话，四十码的时速顶多只能跑二十多公里，还不敢爬坡，就是一挡爬个小坡，就眼睁睁看着掉电。骑上它去钓鱼，只能在周围的钓点过过瘾，根本不敢跑远，就怕有去难回，所以钓友发个钓位，都不敢谁便回应。以上都是气温较高的情况，天冷后，电量能有一半就不错了，即使是锂电也会缩容。 　　还有就是提速太慢，行车效率偏低。眼看着前方路口还有十几秒绿灯要变红灯，等你打马提速过去，早就变成红灯了，急性子的我恨不得弃车跑过去。咨询如何做到提速快，修车朋友说你的更换大功率电机，同时还要更换控制器。 　 今年夏天持续时间特别长，干旱少雨的天气特别多，身边买摩托的人就如雨后春笋，隔夜就会多几个人添置了摩托车，他们每天都在聊着摩托车的各种乐趣，计划着各种跑山和巡游，不断对比各自摩托车的配置，表达自己摩托车的性能优势，还不断对比着小汽车，表情洋溢的聊着摩托车的各种行车和停车优势。 　　听了他们的胡吹神侃，很想说一句:我玩摩托车的时候你们还在穿开裆裤呢，但是也重新燃起我对摩托车的激情。但我已经拥有了电轻摩，再来一台摩托车未免太浪费了，两台车必有一台要闲置，而且现在的轻电摩我还是能接受的，不就是速度慢了一点、续航少了一点嘛，我可以换上高电储量的锂电，况且物尽其用也是我的原则。 　　所以我把精力放在改造现有的电轻摩上。 　　但各方面打听，看到光换个高安的电池和炮机，起步就得七八千，我就犹豫了，要知道锂电池的极限寿命也就五年，而且后面三年就要开始电衰了，换下来的锂电根本不值钱，也就是三年五年后还要再花大几千。 　　再说，要跑长途，电机也得换，因为夏天跑长途小电机发烫太厉害，换电机就得换控制器，一套下来又是几千。 　　有个电吹说，他按照三年18万公里算，折算的用车成本就一毛一公里。但我三年也就三万左右，换算下来已经三毛多了。 　　我冷静下来，如果以铃木uy为例，购车成本加上十年油耗和维保，摊薄下来，每公里成本约为三毛，而且没有电衰、没有续航焦虑、可以安心爬坡跑山、不要等充电，封车也不担心影响电池寿命。 　　但我依然不死心，还是反复对比，反复盘算，把网上支持燃油和支持新能源两派互怼的观点反复推敲。 　　最后，我打开格局，两种类型都只是立场的不同，最主要还是要根据自己的实际情况，所以果断放下新能源，另外再添置摩托车。 　　选品牌选车型，我没有纠结，直接确定铃木uy。 　　原因很简单，我的汽车就是铃木启悦，已经开了近六年十多万公里，从来没有让我操心过。喝的92号，每次维保就二百多，综合油耗6.5。所以我对铃木品牌情有独钟。 　　速度嘛，自己年事渐高，对速度已经没有了追求，毕竟跑的久比跑的快心里更踏实、风景会更好，甭说自己不会开飞车，但就每次看到有的小年轻飞车压弯就心惊肉跳了，另外踏板车又方便又舒适。 　　在购买的时间点上也磨蹭了很长时间，毕竟不是刚需，所以不太急，总想等着优惠活动。但即将是国庆节了，因为口罩又不能出市，就只能选择郊游跑山打发时间了，于是就咬咬牙，早买早享受，就果断全款买了百年纪念版。 　　屁股坐上uy，果然不一样，车座像小沙发，非常适合我的臀部，对比起来，以前骑电摩简直就是坐在钢管上，点火发动，声音非常平顺浑厚，加速至60码，没有共振区，丝滑！磨合期综合油耗2.3，非常理想，要知道光我一个人的体重就有200+，对比以前同事买的杂牌踏板高达4.5的油耗，已经非常优秀了，不亏是铃木品质，希望它一直表现稳定下去。 　　美中不足的是后视镜太小，不及我的电瓶车，所能看到的区域受限，经常要摇头晃脑找盲区。至于车评所讲的刹车偏软问题，我没有发现，也许因为我的平时速度一般控制在60码以下、没有经历过急刹的原因。 　　还有就是油表不精准。看到油表闪烁，人就焦虑，但一加油只能灌进四升左右，不过我牢记每次加油的里程点，这样反而不会太慌。 　　综合起来，感觉uy就是摩托里的诺基亚，讲求中用、实用，谈不上突出。 　　现在令我自豪的是，同时拥有了三种交通工具，实现了交通自由，为了发挥每台车的最大效用，我称铃木启悦叫大S、电瓶车叫小D、uy叫小S，每次出行方圆五公里我就开小D、方圆小于五十公里我就开小S、刮风下雨人多我就开大S，三个人环伺着我，四个人过着美好的生活。 　　 　　
我的小S
我的小D