最近摩托车界似乎国内外都没有重磅的新闻，闲来无事我们罗列三款比较值得期待的国产ADV车型，这也是明年即将上市的三款ADV车型。目前国内ADV市场似乎已经没有几年前那么火热了，但各大厂家依旧在ADV车型上有着不同排量的布局，那么我们一起来看看这三款ADV车型究竟有何实力！
高金 T1002V
作为高金旗下公升级V缸的第二款车型，T1002V在本次米兰车展上也大放异彩，硬派的风格原创的外观也获得非常大的关注。
动力方面高金T1002V搭载与旗下巡航车型THOR1000同款引擎。这是一台V型双缸水冷引擎，实际排量997cc，最大功率66kW/7200rpm，最大扭矩95Nm/6000rpm，最大马力89.7匹。配置上高金T1002V也拥有不错的表现，整车采用前19后17寸轮毂，分别有铝轮毂和辐条轮毂两种类型。另外还有弯道ABS以及原厂护杠、护手、可选座高，其他配置上例如西互卡钳、前后KYB减震、电子油门、胎压监测、定速巡航等也一应俱全。据目前了解到的消息该车型共分为两个版本，起售价6W不到。对于一款公升级V缸越野车型来说，这样的售价也非常有优势。
摩托莫里尼 X-CAPE 1200
摩托莫里尼X-CAPE 1200的实车外观与之前曝光的专利图基本保持一致，凭借实车出色的漆水和红白相间的贴画的衬托下精致了不止一点点。外观设计上相比X-CAPE 650而言在车身线条上变得圆润了一些，大灯形状虽然类似但更为高挑的X-CAPE 1200依旧非常犀利。
本次摩托莫里尼X-CAPE 1200搭载了旗下经典的87° V缸引擎，这台引擎型号为 FMV12 RS14 的DOHC水冷四冲程 V 型双缸引擎拥有12.2：1高压缩比，实际排量1187cc，在Granpasso 1200“漫游”上的最大动力输出 86.8 kw，最大扭矩102Nm，最大马力约为118匹。此外X-CAPE 1200配置着实不低，目测采用前19后17寸的辐条轮毂，并配备了倍耐力的SCORPION RALLY STR全地形胎。制动方面，前刹车采用Brembo M50型号对向四活塞卡钳配双浮动碟盘，后Brembo单活塞卡钳配单碟盘，采用Brembo直推上泵。对于这台实力派ADV车型个人也非常期待，希望在售价上可以亲民一些。
无极 900DS
外观上与此前国内曝光的工厂谍照基本保持一致，这一次900DS的设计可以算是一大亮点之一，虽然在车架上基本与宝马F900XR相同，但外观整体进行了全新设计，鸟嘴的加入富有层次的车身棱角分明。
无极900DS搭载一台实际排量895cc的双缸水冷引擎，最大功率72kw/8250rpm，最大扭矩91Nm/6250rpm，最大马力96.5匹，这动力数据比原版宝马F900XR都要更出色一些。配置上根据车展实车来看也是900DS另一大亮点，作为ADV车型900DS搭载前21后17寸辐条轮毂，KYB全段可调前后减震也让它拥有190mm的离地间隙，虽然不是很出色但对于不纯粹是越野的ADV车型来说也足够应对日常路况。刹车上前轮采用Brembo双活塞卡钳，后单活塞卡钳，另外，具备可手动调节的风挡、原厂护杠、行车记录仪、7寸全彩液晶仪表、全LED灯具、ABS、弯道ABS、TCS牵引力控制等一应俱全。无极凭借不错的品控在这些年也收获了不少车迷，900DS的售价也成为了它最终能否成功的关键。
小结在最后
以上三台国产ADV车型可以视作为国产ADV的转折点，不论是排量还是定位都将成为国产第一阶梯的车型。小编个人比较喜欢摩托莫里尼X-CAPE 1200，一方面是终于搭载了自己V缸引擎，另一方面则是意大利工厂的调教和做工都不错。那么以上三台车型中你更看好哪一台呢？欢迎在评论区留言讨论。