首先，先声明，别喷我为什么不换大灯总成。不要留言说这灯不亮，这灯不行，怎么怎么地。。。我的车，我喜欢就好。反正是安好了，晚上出去溜溜，万一不满意，我再搞别的。
这灯选的是35瓦的，跟原灯瓦数相同，我看网上有说用40+瓦的没问题，可是我怕有问题，万一因为这个供电不足把我扔路上。没人救我。
别问牌子，不告诉，不卖货，哈哈哈。
1.拧下左右各3个黑螺丝。都在把手附近。
2.掰左右壳体，哪地方能掰出个缝就把一字螺丝刀（包个抹布，我是包的线手套）插进去，依次一点点翘开，这个力度有点大，但也还算容易。
3分离开以后，把红色连接头掐住一拔就分开了。
4.换灯。胶皮的防尘罩抠开，这是软的没难度。两侧有卡扣，一压一掰就开了。（其实你看到实物，一看就懂，没我说得这么啰嗦）
5换灯泡，注意爪，一宽一窄，一一对应，按错了也按不进去啊！（同上，一看就懂，没难度）
6把换好的灯泡头放回灯泡座里，注意三个铁片要都放在槽里，再固定好。
7罩上防尘罩，大致扣回车头，给电试灯歪不歪，歪的话，用店家带的细六角调整，我的不歪。不上双闪的话可以固定灯壳上螺丝了。
这个下面有个六角可以调灯光的角度，最后安完壳子再调就行，要求不高的话就不用调。
以下是安装双闪模块 我感觉这个更没难度
1箭头指的都是插头
2一共六个插头，先在车头找到黑的一对分离开，再把模块的黑的跟黑的插好。想插错都难。
3找出来一对白的，两根线的。大概在这一对插头里偏左侧，分离开，把模块上能插进去的一一对应插进去就行（四个白插头，大小不同，都是唯一性的，不会插错）
注意看，两个孔的插两个孔的。六个孔的插六个孔的。（六孔的也是那一堆插头唯一的，拔开别的插不进去的。）
一一对应插完，给电试下，OK！
安壳子上螺丝。（注意垫片位置要归正，各个螺丝位置都恢复到位再一起上螺丝）
今天的拆卸改造很完美。
希望巧格带给我更多的故事！