踏板老玩家们或许都知道，铃木Bergman400可是非常有名的中量级江湖的踏板老明星，或许你没听说过，但说起这台车另外的名称：铃木汉堡人，相信就有所耳闻了。在目前，该车也是直接对标国内最热销的本田FORZA350和雅马哈XMAX300，面对强大的竞争对手，该车也是迎来了全新款的发布，只不过这全新款的操作令人迷惑，一起来看吧！
作为雅马哈XMAX300的直接竞争对手，这台2023款的全新铃木Bergman400（汉堡人）在外观的设计方面，并没有XMAX300的时尚运动的外观设计，反而是保持着其老式但又稳重的风格，单单从整体设计上看更像是五六年前的产物，新款只是提供了目前较为热门的水泥灰色＋蓝色轮毂的全新涂装，外观方面和老款没有任何改变，不过设计虽然显老，但小编个人也还是觉得该车比较霸气的，整车体型较大，显得相当壮硕，较为复杂的线条设计显得参差感还是相当棒的，唯一不足的或许就是那双较为老式的大灯的，其他部分还是可以拿的上台面的。
铃木Bergman400（汉堡人）的大灯采用了上下分层的风格，只是早在造型方面，这种柳叶形的设计放在2023年略显“落后”。不过以铃木一贯以来的质感，也还是显得非常高级的，质感方面铃木都是相当拿手的。
值得一提的是在尾巴部分，铃木Bergman400（汉堡人）的尾灯设计还是相当有味道的，类似飞镖的设计，巧妙的将转向灯与尾灯融合在一起，非常具有设计感，即使放在2023年也充满特色，辨识度十足，几年前的设计放在如今依旧不落伍，不得不说铃木设计师这点做的令人值得称赞。
而此次2023款的升级大伙最关心的就是在发动机方面了，毕竟最近铃木貌似对各大车款的发动机都是有所升级的，不过小编要说的是，这次这台全新铃木Bergman400（汉堡人）要令大伙失望了，在发动机方面没有带来任何升级，依旧跟老款保持一模一样，依旧是那台单缸水冷四冲程DOHC4气门发动机， 排量为399 mL ，缸径×行程为81.0 mm×77.6 mm 压缩比为10.6：1， 最大功率达到21 kW (6300 r/min)，最大扭矩35 Nm (4900 r/min)，虽然从动力参数上看其实是并不落伍同级别的，但长期不升级还是令人失望。不过另外要提一嘴的是，由于该发动机使用了BURGMAN 400的CVT无级变速器，的燃油经济性是非常良好的，同时动力和操控方面也做的不错，降低了废气排放和使用成本。
说到该车的车架以及连杆结构，依旧是全新铃木Bergman400（汉堡人）的独特优势，底置多连杆结构的后减震的表现还是优秀的。另外，双火花塞设计的发动机也是其特色之一。
从该车的仪表方面来看，说实话确实是落伍了，现在都采用大屏幕甚至是智能屏幕了，铃木Bergman400（汉堡人）的仪表确实拿不上台面，不过喜欢复古指针的朋友面前还是受欢迎的。其它参数包括13.5L油箱、218kg整备质量和755mm座椅高度。
再往下看，铃木Bergman400（汉堡人）也并没有采用目前流行的无钥匙启动，这点令人非常失望。再者，电加热手把和电动风挡也没有，对于目前市场上的豪华踏板来说，铃木Bergman400简直无地自容了，但愿有喜欢如此“复古”踏板的摩友吧。
要说2023款有没有升级，其实还是有一项的，就是将前14寸轮毂加大到了15寸，高速巡航的稳定性有所提升。就目前来说，铃木Bergman400独特的优势，也就是后减震是底置多连杆结构，让重心更低，不占用储物空间；以及发动机的双火花塞设计，燃油效率更高，动力延展性更强；再者就是前双碟盘的制动力更强一些了，不过这种吃老本的操作，迟早会将这台曾经的神车拉下神坛。
或许是对库存或者是该车的库存配件进行清理，使得铃木Bergman400并没有什么升级，相信除非是该车的忠实爱好者，不然该车也是难以销售，或者有另一种可能，那就是大降价处理，若这个角度来看，这台铃木Bergman400还是相当香的，不过这就要看官方价格上的让步了。
对于这台全新的铃木Bergman400，你有什么看法呢？