其实很多摩友习惯它是伤车的，常见的有八条，我给大家总结一下，看看跟你有没有关系。
第一条：《空挡高转》
很多摩友因为买了摩托车之后，喜欢摩托车的声浪，喜欢在空挡的情况下轰油门，其实这个对发动机是有损伤的，尤其是在不热车的情况下。
第二条：《带档起步》
那么很多摩友打着车之后挂一档，感觉车有一个向前的冲击，这样对链条和发动机的链轮有损伤，习惯带着一档就起步，其实这样既增大起动机的负担，同时呢还会损伤你的离合器片。
第三条：《高档低转或者低档高转》
对于所有的发动机来讲，它都有常用的高扭转速区间，基本上你去看发动机最高扭矩如果出现在5000转的话，它从3000转到7000转，这发动机比较良性的区间，如果它的最大扭矩出现在7000转的话，也是往下2000，往上2000，如果说你要低于这个转速或者高于这个转速的话，其实对发动机都会产生比较大的额外负载。
第四条《高档起步》
很多摩友不从一档去起步，喜欢从二档跟三档起步，觉得这样呢可以减少换换挡的次数，其实这个启动的过程中对离合器的磨损跟一档起步比可能会大十倍到20倍，但是有些情况下需要高档起步，比如说如果地面非常湿滑，车辆又不带TCS，这种情况下二档起步是更好的，因为它可以减少后轮扭矩，不容易出现后轮失控的情况。
第五条《换挡不捏离合器》
有些摩友特别享受单手操作的感觉，一收油一勾升一档，然后一收油一给油降一档，事实上呢，如果我们这个车型对转速的控制特别熟练的话，升档基本不会损伤到离合器和发动机，但是降挡补油即使动作再熟练，如果你不用离合器的话，也会导致发动机的突然一次动挫以及离合器片的一个突然的磨损，这对车辆是一个很大的伤害行为。
第六条《空挡滑行》
在下坡的时候很多的摩友喜欢挂到空挡一点点往下滑行，其实这样会导致我们的发动机刹车线的磨损，甚至是高温失效，如果是补刹的话这个问题会更严重。
第七条《半离合上坡》
很多摩友上坡的过程中，因为动力的平顺性很难保证习惯去半离合，事实上这个过程中对离合器的负载是一直非常大的情况。
第八条《频繁急刹》
很多摩友很喜欢通过急刹的方式踩出ABS，体验这种车辆操作的快感，这种情况其实是对车辆的一种极限测试，如果日常行车的话，对发动机的刹车和发动机离合器都会有损伤。