Ktm是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔拉力赛上常常会有前五名选手都是驾驶Ktm的战车的壮观景象出现。 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的“REPSOL”Ktm当家车手科马，另一支是一个法国赞助商“GAULOISES”Ktm车队 其他也有很多草根车手选择Ktm赛车可以看出Ktm在越野上的性能被大家广为推崇。
十一月22日，Ktm向欧洲市场发布了全线的Duke运动街车、Rc跑车系列的2023款新图案、贴花的产品更新。获得更新的型号包括125Duke、390Duke、790Duke、890Duke Gp，和Rc125、Rc390。较受注视的是中量级运动街车790Duke，又重新回到了欧洲市场的官方在售车型清单上。在发布了 890Duke之后（2021 年正式发售），790Duke一度从这份面向欧洲市场的清单中消失。
重新回到欧洲市场的790Duke有标准款（峰值动力输出105Ps）和A2低功率款（峰值动力输出95Ps）两个版本，由中国的春风摩托负责生产。在国内，Ktm R2r的790Duke目前的官方定价为8.98万元。Ktm的790Duke在2017年首次公开、次年正式上市。
该车搭载一副水冷四冲程直列两气缸、Dohc每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为88mm x 65.7mm，高达12.7：1的压缩比，排气量799cc，配备了六档的变速齿轮箱、Pasc滑动式离合器，标准款的最大动力输出为77Kw，约105Ps（国内版的最大动力输出为104.7Ps），欧洲A2款的最大动力输出为70Kw，约95Ps。
车体方面，采用一副钢管式的车架，140mm行程的倒立式前叉、150mm行程的单筒后减震，数字式的仪表板，Duke家族脸谱风格的前大灯等。 由中国企业代工生产、并销售到全球，在欧洲以至是全球当前的经济大环境之下，这称得上算是提升产品综合竞争力的最佳选择之一。 相信这也是Ktm用以对抗现时欧洲市场上，日本制造商愈来愈多的东南亚产品之核心武器。
各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。喜欢博主作品的观众，可以点击收藏加关注，感谢大家的支持与信任。 请摩友们文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
（部分配图源自网络）