Coco是嘉陵成立的专门针对小排量市场的品牌，而此前一直耕耘海外市场，近年才发力内地的颢晨机车同样也是专注小排量玩乐车的品牌。
嘉陵Coco Cross 125X
颢晨前不久刚刚推出了首款弯梁产品穿越猫，凭借不错的性价比打响了知名度。而嘉陵刚好有一款相同定位的Coco CROSS 125X，这就不免让人拿出来比较一番。
颢晨穿越猫
coco 125X官方售价8980元，其配备了硬派风格的高挡泥板，高位排气延续了本田CT125的设计，不过尾排末端做成了六管加特林火炮的设计，非常个性化。
穿越猫便宜了一千块，装备了非常实用的大护杠，从发动机底部一直延伸到大灯位置，实用性更强，也免去了后续加装的烦恼；排气则是普通样式，通过性方面（如涉水路段）可能会稍逊coco 125X。
Coco 125X在这动力方面略占优势，其搭载了一台123.6cc排量的单缸风冷发动机，最大功率6.2千瓦，最大扭矩9.2牛米，匹配四挡循环档，油箱容量9升。
穿越猫搭载隆鑫动力的单缸风冷发动机，实际排量107cc，最大功率4.7千瓦，最大扭矩7.5牛米，同样匹配四挡循环档。
不过穿越猫的整备质量仅有轻巧的97公斤，比coco 125X轻了9公斤，也算是稍微弥补了一下动力劣势吧；8.5升的油箱容量差别不大，两车的续航大概都能有400公里的水平。
配置部分穿越猫标配了同级别少见的前轮单ABS，在紧急情况下更具安全性，这也是穿越猫的一大优势。
其他还有前碟后鼓的刹车、LED大灯、正置前叉、前后辐条轮等等，至于coco 125X在配置上缺少了ABS，其他配置上除了彩色液晶仪表占优势外，总体差距不大。
综合来看这两台“本田平替”都各有千秋，coco 125X的高位排气和后部带气瓶的减震，观感会更好，部分配置和动力占优势。
颢晨穿越猫安全性更有保证，原厂护杠也是非常实用。如果你对动力更有一定需求那么coco125X会比较合适；假如你是忠实的性价比用户，那颢晨穿越猫显然是更好的选择。
coco 125X
穿越猫
如果你想选购一台CT125风格的车型，那么这两款价差1000块的国产复古小弯梁，哪个更合你的心意呢？