五匹充电线
之前买的五匹充电线，因为带有自动待机功能，据说待机状态耗电很少，所以很长时间是直接连在电瓶的正负极上使用，弊端是一直通电状态，之前也想过接在acc上，可以拔钥匙断电，但是因为acc接口不通电，当时也没细研究哪里问题，后来就搁置了，现在天气冷了，很久不骑车，又开始想捣鼓捣鼓它了。
分线器原来的样子
改造后的样子
图的上面是网上买的接口端子分线器，原来分出来的2个接头是一样的，为了方便和充电线连接就剪了一个接头，本着美观一点，安了那种子母铜套的端子(想省点事可以直接和充电器线的拧一起，在缠个胶布也行),下面是五匹充电线的正负极，把原来的尾部环形垫片端剪了重新自己安了一个子母铜帽端子，带保险的那根线是正极。
原车自带的acc插头
连接acc后的样子
一切准备就绪，将分线器的端子插入自带的acc接口，充电线的铜套端子按照正负极插在分线器端子上，拧钥匙测试是否通电，如果还是没电，参考下面所述操作即可。
保险盒
不通电应该是保险丝是否烧坏了，见上图，坏了的那个是自带acc线的保险丝盒，出厂为什么会给一个坏呢？
出厂就坏了的10a的保险丝
之前acc不通电是因为里面这个10a的保险丝烧断了，在安装完备用的保险丝，测试是否有电的时候不小心把2个线头碰一起了，把备用那个保险丝也给烧坏了,找了好几个修理店，店里都没有和这个一样的另类保险丝，暂时先用另一个保险盒里15a的凑合顶替一下，以后有机会在去本田店要几个换回去吧。
       重新换完保险丝后通电测试，很OK，拧钥匙通电，拔钥匙断电，到此基本结束了。
       其他走线因为比较简单自己看着弄就行，此处省略，只讲自己acc端子接头如何通电连接，啰啰嗦嗦的写完了也弄完了。