大家好，这是我发的第一期文章，主要是讨论新手从各小排量准备换中排量，可能会考虑的的两台国产当红防赛车型，分别是春风450sr，Qjmoto赛550
昨天趁着广东这边稍暖和的天气，去试了试国产当红的400级防赛--春风450sr
这里直接配摩托范的图
这台车当我看到的第一眼，就是做工和漆水跟250sr完全不一样，甚至可以说跟250sr好像不是一个厂出的，各个方面，特别是质感上，提升了一大截。
我试驾的是795坐高的，小编身高183，体重75kg，双脚稳稳着地且双腿弯曲幅度适中。第一视角上最明显的，就是十分饱满的油箱双腿夹持感很到位。450sr这台车主打的是运动级玩乐防赛，脚踏位置高且靠后，为的是能够在原厂状态下能有大倾角。
下面来到实操，这个车开起来的第一感受就是灵活，车架给人的感觉很整，双腿可以很好的夹持着油箱。在高速时轮胎咬地力很足，也得益于装配了正新的s2半热熔级轮胎。
在低扭表现上，春风450sr给我的感觉就是没什么力，直到我拉到6000多转时动力有了明显的提升，且高转延伸性挺好，给我留下了比较深刻的印象。
由于试驾时间有限，我只能略微感受出这台车的一个特点：1.整车设定更偏向于玩乐，高且靠后的脚踏以及较为低趴的骑行三角，都给人营造出攻击感较足的骑行姿态，考虑买这车的可能得考虑腰够不够好(ktm车主除外) 2.明显偏高转的设定也让这部车的玩乐设定加分，且更偏向于山路而不是城市 3.灵活性很高，对比于其他国产400级防赛，450sr的灵活性可以说是第一梯队，连续翻身很快，街道以及山路骑行很灵敏，但是龙头过轻，在拉到100km/h以上的时候手把会有轻微的晃动，这时应该考虑加装钛尺 4.震动抑制，这里先说结论，450sr的震动抑制要明显好于本篇文章的其它两台车。
结论：450sr是一台十分有乐趣的玩乐型以及运动级防赛，在国产同排量段里可以排的上第一梯队，高转延伸性好，轮胎咬地优秀，性能好以及帅气的外观，美中不足的就是1.龙头有点轻，可能需要加装钛尺 2.abs过早释放刹车压力，在激烈操架情况下可能会刹不住车，换更好的刹车只会让abs更早触发 3.坐垫有点硬，特别是后座，硬的跟石头一样，家里有挡泥板的可以不考虑这车了，后座太难受 4.前减有点软且不可调，有钱的车友可以直接换减震，没钱的车友可以考虑换插芯或者买一个可以略微调整的减震盖。
接下来是赛550，这台车我在11月底的时候已经进行了试驾，所以可以更好地进行比较
同上
赛550这台车给我看到的第一眼就是车身比例不是很协调，有点头重脚轻的感觉，还有就是油箱比较瘦弱，没有饱满的感觉，但是你要说它不好看，那还真的没有不好看。
做到车上，第一给我的感觉就是这车坐高真的好低，770的坐高甚至比狒狒还低，这对我一个183的人来说有点难受，仪表倒是很漂亮，跟赛6同款，手把也是qj的祖传手把没什么好说的。
来到骑行部分，这个车属实给我很大的惊喜，低扭表现出乎意料，很强，其实已经不能用很强来形容这个车的低扭了，在一档7000转左右给大油甚至可以动力翘头，这是令我没想到的，但是高转没力，这也证实了赛550是一台明显偏向于低扭街道骑行的车，而且灵活度也好，搭配上正新s3半热熔级轮胎，咬地力杠杠的，手把也不会过低导致腰不舒服。至于大家为什么会调侃这台车是adv，我想也就是坐高低加上手把高形成的，在试驾的时间里属实给我狠狠地爽了一把，低扭表现属实惊艳，这对于城市骑行条件可以说是非常有利，低坐高也考虑的众多175以下的车友。
由于试驾的是我朋友新提的车，不拉到山上去跑一跑怎么行，于是我驾驶着朋友的550，朋友开着我的duke790去了一趟南昆山，这一趟下来骑着赛550可以说是很舒服，腰部没有任何压力，低扭暴躁的同时不失平顺。但是到了山地这台车的问题也就显现出来了1.高转没力，由于这台车的牙比设定，注定了它在高转没力的事实 2.震动在到中高转域时较大(对比450sr)，但是不会说震麻，震动主要是从手把以及脚踏传递上来 3.脚踏以及坐高的问题，脚踏和坐高都相对较低，这也导致了它在山路里经常磨脚踏，且坐姿太舒适，无法做出动作，一趟下来我朋友说他得换个探钉才行。
总结：赛550是一台城市中的利器，不错的低扭表现在城市中穿插十分带劲，不错的轮胎也让骑手在压弯中有十足的信心，且车架稳定，循迹性好。低坐高也让更多175以下的骑手能体会到中排的快乐，前双碟brembo的配置也让赛550在刹车方面十分有信心，刹的很稳，配合上前面可调kyb减震，支撑性很足，坐垫也很舒服。不足的已经在上面表述出来，这里不再过多说明
春风450sr正脸
赛550正脸
最后总结：
若你是一名从gpr换上来或者说是想在山里压弯的骑手，喜欢高转的爆发以及不俗的颜值，我是推荐春风450sr
倘若你是一名上班族，平时以城市道路为主，不想天天跑山，不想腰那么累，我是推荐赛550
两台车取向不一样，大家可结合自己实际情况来进行选择，没有必要在评论区里天天撕这个好还是那个好。
关于两车的0-100km/h的加速，大家可移步其它平台搜沙夏，这是我个人认为最有参考价值的零百成绩，至于大家对于这两台车的使用感受，可在评论区里友好交流，也可指正出我文章里说的不对的地方。