踏板摩托车因其操作简便，驾驶舒适，男女适宜等诸多特点而被越来越多的消费者所青睐，很多用户不懂踏板摩托车的传动机构，以下做个简单介绍让广大用户普及踏板车传动机构的常识。
1、踏板车传动系统工作原理 
踏板摩托车传动机构的原理就是通过两个开闭盘由一根传动皮带连接，当发动机转速在怠速状态下运转时，两个普利盘与传动皮带是处于宽松状态，不能驱动摩托车前行；发动机转速增加时，两个普利盘在离心力的作用下，使开闭盘与皮带的接触面开始紧密，此时的传动比也发生变化，发动机转速越大，传动比变化越大，车辆的速度也就越快。
踏板车传动机构的原理动图
2、踏板车传动系统常见故障
前普利珠磨损
故障原理：前普利珠磨损后，普利珠随发动机转速变化产生的离心力下降，有时甚至会卡在普利珠槽内不回位，最后产生怠速情况下分离不清现象。
故障现象：摩托车在怠速的状态下车辆也会前行。
前普利盘衬套磨损
前普利盘被套磨损后，因整个普利盘会产生偏心运行的现象，产生直接后果就是发动机工作噪音严重不正常，就象发动机曲轴出了故障的声音类似。
后普利磨损
后普利甩块与普利盘磨损后，会产生加速不快，油耗增加等现象，后普利甩块弹簧断裂后，会产生分离不清，车辆在怠速状态下也会前行。如果后普利的大弹簧软化或松动后，会产生车辆起步发抖现象。
前、后普利盘没有得到正确的保养，出现严重磨损的情况下仍强行让摩托车工作，最终可能会导致传动皮带断裂。
3、踏板车传动系统的保养
摩托车传动箱盖盖上后，因前普利盘上有导风盘，会让传动箱内产生一个定向的空气流动，一是给传动系统散热，二是将传动系统工作中产生的灰尘吹出传动箱，以免里面的机件过度磨损。
很多劣质摩托车因为是拼装车辆，发动机皮带箱盖上导风管都没有，有的也是很简单，这样会产生大量含有灰尘的空气进入传动箱，加速里面的机件的老化。正规的摩托车导风管一般都是接在车架钢管里面，或者有的在导风口设有简单的滤芯，以确保进入传动箱内的空气的清洁度。
将导风管连接在车架包管上
发动机传动系统的保养要定期拆开传动箱盖，对里的灰尘进行清理，如果有些修理师傅嫌麻烦，也可定期将导风口拆开，发动车辆，用风枪对准导风口进行吹灰作业，特别对长期行驶在土质路面的踏板车，更应该加强清理。