春风800Nk近日来在工信部已经完成了登记，这款令许多摩友们瞩目的大排量运动街车，终于以即将量产的状态与大家见面了。它的整体造型非常时尚运动，车身线条的勾勒很是棱角分明。但其外观虽然延续春风Nk家族的气息，而车头部分还是另有比较原创的新意。
这台车的前脸会显得比老款的Nk车型更加犀利战斗，现代感也更强。配置方面，工信部登记的800Nk并不低，但这也不代表着量产实车的配置。官方所公布的账面数据很好，但是未经实测，也许存在误差！450Sr就是一个很好的例子，特别是实际车重方面。毕竟现在国产摩托的官宣数据，仅限参考。
单论春风800Nk工信部登记的图片，与米兰车展上亮相的概念车Nk-c22之间的差距，还是相当的明显。春风概念车上的铝合金单摇臂，双出Sc排气，也都是老演员了。而且该车侧板上的定风翼也没有得到保留！不得不说春风先用精致的展车吸引关注热度，然后低调上市的网红营销套路，实在是屡试不爽。
与450Sr一样，800Nk的登记车型还是少了很多光环！当然也不排除春风在后期会逐渐推出高配版的800Nk，提供更强力的配置，更加压榨马力，会与概念车相对接近。并且春风绝对会依托此动力平台，推出相应的仿赛款，也就是Sr系列车型。800Nk很有可能是800Sr的试水先行版。
现在登记的车型，与早前官方爆料出来的设计图，还是有很大程度的还原性。也就是说800Nk事实上就应该长这样，达到了预期的设计效果。概念款展车，只算是比较理想化的模型，至少在目前国产品牌中，春风的营销就是这么一回事。真心去考虑入手这台车的摩友，不必去纠结这个问题。(不建议盲订！)
这台车搭载的心脏显然是来自800Mt的同款，带有Ktm技术的799cc双缸水冷发动机。不过作为运动街车，相比起拉力版的800Mt，800Nk的最大功率上调至了74Kw，也就是说峰值马力约有100Ps。当然这只是官方登记的数据，不代表真实水平，而且该机器依然有压榨空间(参考Ktm790的官宣马力输出。)！
各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。喜欢博主作品的观众，可以点击收藏加关注，感谢大家的支持与信任。请摩友们文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
文末福利
（部分配图源自网络）