这是一款被本田把配置堆上天的125踏板，它基本就是NSS350的车身配置+LEAD125的动力总成，这款车是为了欧洲市场而做出的妥协，毕竟在设计之初，也不会有这种125拉大踏板的奇葩设计。
Forza125沿用了Forza350的外观，分体式大灯自带灯眉，看上去更像他们的大哥750，整车看起来也更清新更优雅。
推出了五种配色，分别是亚光灰、珍珠灰、亚光红、亚光蓝，以及一个特别版金属灰。
动力部分，搭载水冷四冲程单汽缸、SOHC 四气门、带 eSP +标志的发动机，排气量 125 cc，符合欧五排放标准，最大动力输出 11 kw，最大扭矩12.3N.m。增加了 HSTC（Honda Selectable Torque Control，Honda 可选扭矩控制）牵引力控制系统。怠速停止功能会在静止 3 秒后切断发动机动力。
动力方面，2023款Forza125还是会使用本田的ESP+单缸水冷四气门电喷发动机，它实际排量124.9cc，最大功率11KW，最大扭矩12.2N·m，动力数值要比LEAD125大的多，这就使其动力表现将会更为激进，甚至于要比有些风冷150踏板车还给力。
可调电动风挡，可在180mm内调节。Forza 125 可以在 11.7 升油箱加满一次的情况下行驶 491 公里。这是很多125踏板车可遇而不可求的，因为目前市面上的大多数本田125车型基本上都在6L左右。大油箱+ESP低油耗水冷发动机+大马桶+无钥匙+ABS+长轴距+标准版Forza的外观，可以说本田的王牌都使尽了。
座椅下有巨大的储物空间——足以容纳两个全盔。电动屏幕提供防风或凉风。在左侧的手套箱中，会找到一个 USB Type-C 插座，可以在骑行时为智能手机充电，如果需要额外的承载能力，可选的 45L 智能尾箱，可以使用原厂 Forza 125 的智能钥匙打开和锁定。
可以这么理解，本田为了欧洲市场的排放法规，把Forza350直接换成了LEAD125上的那颗水冷四气门发动机，来拉动这台轴距1米5的大踏板，假如本田把这台车引进国内市场，那将会是一场血淋淋的厮杀。