得益于经济发展以及科技进步，国内摩托车行业整体有了长足的进步，摩托车行业的发展欣欣向荣，各种车型现在也是非常的丰富。在这众多的摩托车型中外观最出众的当属太子巡航车，这类车无论是骑行体验还是外观和动力方面的表现都深受消费者喜爱，正好，今天要说的就是小排量运动巡航——御255S
动力方面
这款车搭载了自主研发的异步双缸水冷发动机，震动较小，最大马力为29.9，在250同级别动力上进行了线性的优化，最大功率是22Kw，最大扭矩是25牛米，0百加速仅需要8秒左右。同时双杠机优化了单杠怠速抖动和高速共振的问题。
作为一款运动巡航舒适性是必不可少的，配备了渝安倒置减震，上粗下细的倒置减震更耐撞轻盈，软硬可调节，对路面状况反应灵敏操控感更好，后单筒可调油中置减震、辅助长久骑行。可调节把手，可以按照自己的驾驶习惯需求来调节，适合于多类人群使用，驾驶起来更舒适。坐垫升级了颗粒材质，防止骑行时刹车会前滑，有了这个颗粒材质能有效防止前冲，软坐垫长途骑行不会累。车架部分使用了无缝钢管摇篮式一体式车架，750mm座高，相对友好，1600mm的长轴距会让巡航车型驾驶起来更加稳定。
外观方面
这款御255s整体的运动气息也非常突出，将采用一个类似于街车的“驴脸”一体式组合大灯进行点缀。第一次看到这款车时险些就将它当成了运动街车，如果看惯了复古巡航车，这款车的外形设定可能会一时之间难以接受，但是对于仿赛想换巡航，那这款车的运动元素定能吸引一大波拥趸。
这款御255s将标配TFT仪表，全车LED灯源，滑动离合器，前双碟盘，后单碟盘，并配套有双通道ABS和TCS，与此同时还采用了皮的传动，更加的平顺，运行起来平稳基本无噪音，切档舒适，使用寿命长，TCS在雨天湿滑路面骑行的时候，车辆在湿滑路面如果发生滑行偏移，这个时候TCS就会介入对发动机进行泄力，防止驱动轮打滑空转，能够更好的平衡车身。
就配置的表现来说，结合它的价格还是比较丰富的，毕竟它融入了TCS牵引力控制系统和皮带传动，并且价格也保持在了两万出头，所以在250排量这个级别就会很有竞争优势。
诺马御255s目前有两个版本，它们分别是链条版和皮带版，其中链条版售价19999，皮带版为21800，两者就是传动的形式不一样，皮带版比链条多装配了一个TCS牵引力系统至于外观和性能方面并没有不同。
可以说诺马的这个价格加上不俗的配置，绝对是这个级别的运动巡航里的性价比天花板，屏幕前的你觉得呢？