2022年是很不平凡的一年，也是国内摩托车市场百花齐放，大放异彩的一年。国内陆陆续续上市多款面向市场的踏板车型，有的是涵盖125级别的通路车款，也有150级别的通路兼跨界车款，为众多摩托车爱好者提供了更多种选择。这些品牌各具特色，在价格上又面向各种不同消费群体，今天小编就将2022年国内上市的众多踏板车款进行盘点，将各自的优势和缺点进行汇总，供大家参考。
豪爵uhr150是豪爵推出的一款150级别里质优价廉的中小型踏板车。它的出现为国内提供了一款可以抗衡本田pcx160以及雅马哈nmax155的精品国产踏板车。该车除了外观方面有抄袭的痕迹之外，不论是在车辆性能还是整车的做工，在目前不到2万块的价位里可以说是这个级别的天花板，豪爵的品牌影响力也正是因为有了这款车型的问世而巩固了“国货之光”的地位。当然这款国产车型也不是想象中的这样完美，它的优点终究是因为价格低廉导致的放大效应，其实它的外观设计并没有什么亮点，虽然是借鉴了本田的外观，但是豪爵的外观设计并不经典，缺少品牌的独创性和车辆外观的辨识度，在工业美学上还有较长的路要走，在人体工程学方面也需要继续优化，但是在目前这个价位里豪爵要是敢说第二那没人敢说第一。
无极sr150的出现就是看准了150级别踏板车市场的火热而出现的一款与uhr150竞争市场的车款，它的出现让那些本来要选择uhr150的车主又如同发现了一块新大陆一般。它有更低的价格，更齐全的配置，外形也有很多独创的元素，运动感较强，也难怪有人因为2000块的差价而徘徊在两款车型之间。笔者认为，无极在造车方面近几年的进步非常大，新款车型的推出犹如雨后春笋一般。不过这款sr150给人的感觉犹如速成品一样，缺乏精品车款的历练和市场的检验，总能让人打眼一看就能挑出瑕疵来。如果对细节不太在意的车主也完全可以忽略不计，毕竟价格也摆在这里。
三阳哈士奇这款车型是一款典型的跨界风格的玩乐型踏板车款，它的最大优势是拥有13升的超大油箱，在三阳这个品牌的加持下，发动机具备较强的可靠性，车辆外观也独具特色，给人以很高的品牌辨识度，它是一款可以满足你长途旅行的一款跨界风格的踏板车型。
钱江鸿150就外观来说，它的整体设计还是比较霸气的，采用家族式的设计语言，与鸿350/250/150保持相似度的同时，又有明显的区别。作为一款主打摩旅风格的小排量跨界踏板，采用了鸟嘴、透镜大灯、可调节风挡、全地形轮胎和长悬挂等设计。整车配置是一大亮点，tcs牵引力控制前后双abs，tft液晶仪表支持手机互联功能，总之，在国产品牌里也是一颗耀眼的新星。
本田ns125la外观设计靓丽出彩，行驶于街头那绝对是一道亮丽的风景线，对于性能来说似乎跟它完全不搭边，它就是一款追求品牌效应，骑行优雅从容的一款时髦小踏板。
lead125这款车型一出现就招致了众多的非议，原因很简单，它是一款配置低价格高的125级别小踏板。但是笔者认为它也是一款技术性能最为先进，实用性能最为出色的小踏板。它的最大槽点就是没有配备abs，但是它仍然配备了无钥匙系统以及自动启停，脉冲无声启动等配置，并且超级大马桶空间也是其最大亮点。在实用性和发动机性能上它也是数一数二的，再加上本田品牌的效应，也会有众多摩友为它来买单。  
铃木ue125就是铃木uy125车型的延伸和补充，因为其“超级芯”引擎技术和调教的稳定与成熟，迅速以“动力好”、“油耗低”、“空间大”、“皮实耐用”等优势形成了强大口碑，外观上的设计更是上更为运动，在实用性上也同样继承了uy，是济南铃木继uy125之后又推出的一款神车。
以上所列举的出款均为1-2万元区间的，最适合大众所能接受的年度踏板车款。2022年度推车的踏板车款还有很多，受限于篇幅就不一一列举，至于你喜欢哪一款，一定要实地看车试驾并结合自己的预算来选择。