我是2022年5月份提的小牛nqi gt 当初只是为了上下班代步，后来慢慢的接触到了改装和摩旅，才让我逐步爱上了这辆车。下面就介绍一下我用这辆车摩旅都改装了些什么东西吧。
第一次摩旅是在2022年11月，从合肥出发跑了皖南川藏线，徽州天路 全程1900km
1.我对车辆的改装也是以实用为主，我最先改装的是75w的氙气大灯，这盏灯还是非常推荐的,小牛原厂的大灯实在是太蜡烛了，有条件的建议再安一组射灯(改装大灯泛光太窄，不带黄光雾灯雾天行驶可能会不太安全)
改装大灯夜间照明是妥妥没问题了
2.其次就是大家最关心的续航问题了，我自己使用的是拆车电芯 三元锂电 72v120安的大单体电池，续航我自己测试（本人200斤车300斤装备杂七杂八50斤）整备质量约550斤的情况下，日常跑国道速度大概40/80码之间，夏季续航150km 冬季续航100km。我自己测试是这样的结果，我不清楚很多人72120是如何跑200/300km的我是跑不到这么远，日常摩旅单次续航100km以上基本上都问题不大，100km以内是肯定有汽车充电桩的，我一般都是用取电器和华为大炮4875g给车子充电，一个大炮46安，全开2个半小时是肯定能给车充满的（嫌慢可以买两个大炮开60an充电不赶路不建议开这么大）
用直流取电器在特来电充电桩给车充电
3.三电系统我只改装了电池，ngt原厂3000w电机和控制器，我个人觉得是足够用了，刷控可以达到105码的最高时速，对于跑国道来说这个速度完全足够了，基本上跑国道都是70码在跑留30码的速度超车也足够了。对于解决控制器热衰问题我的解决方法就是给控制器安水冷或者风扇，我选的是台达风扇很好用强烈推荐，弊端是风冷噪音大，但跑起来基本上是听不见的。
4.我对于轮胎的选择，是越宽越好！前120后130的轮胎非常稳哈，虽然轮胎宽操纵不好但是稳啊，刹车性能会提成。我最开始选择的是玛吉斯鲨鱼王这个轮胎不是很推荐太容易鼓包了。我之后又用腾森高抓，这个轮胎好晴天是好，唯一缺点就是雨天排水不行。后来在朋友的忽悠下我又试了倍耐力的红魔，这个胎工作温度上来之后几乎无敌，缺点就是太贵，冬季温度上不来基本上残废。我现在自己用的。后胎130的是国产固满德的山道巡礼，这个轮胎虽然抓地不是第一梯队好在可以兼顾晴雨两用，跑一些非铺装路面抓地还是很可以的，我前轮胎用的是腾森110这个胎没的说性价比可以可以闭眼入。
5.刹车系统我是改装了直推上泵最普通的爱得利赛道大概500块钱，钢喉，以及刹车皮（车力屋紫皮）。很多人有个误区就是改卡钳，我可以很负责任的说。我人加车550斤的前提下70码的速度刹车，只改装我上面说的那三样是完全可以刹住的，超过100码的速度，你改啥刹车也没用真正遇到危险了，你压根反应不过来的。其次就是改装店技术参差不齐，很多店压根连碟刹排空气的机器都没有（你以为手捏几下空气就能排空完全扯犊子）其次就是上泵和卡钳不匹配，不是说rcs加个m50就很牛逼了要算公式的，上泵推力要和卡钳匹配才能发货最大的用处。原厂虽然是杂牌刹车好歹带个cbs连动，遇到紧急情况改装刹车什么前七后三刹车你是压根想不起来的最会一股脑刹死然后抱死甩尾你就鸡鸡了，原厂刹车带cbs不管你是捏前还是后刹车都是一起在刹车的我一般都是疯狂点刹车速度降到50/40我就直接捏死前刹车，放心好了这个速度车不可能翻的，前提是脚要踩住前面的踏板屁股坐最后的坐垫，重心靠后。没有abs的车一般都不建议急刹车，这个得经常练习的我没事就出去练习骑到70然后紧急刹车，学会找刹车抱死的临界点这样才不会遇到经济情况大脑一片空白。刹车只是最后的补救，要学会自我保护性驾驶，比如说齐头车不能超，保持一定的跟车距离，走国道的时候远离村民三轮车，停在路边的车要小心他突然起步等等，刹车只是最后一道防线。
5.pass改装电池和速度是一定要改装车架的，换艾薇车架或者上加固件。防止死亡摇摆要上压力轴承实心三星柱和钛尺，以及车架拉杆增加车辆的强度。我说的这些也仅仅只是补救因为这个车压根就不能高速去跑，第一车子度跟不上其次就是刹车刹不住，我的建议只改一个电池，到此为止，想要速度和激情去看看摩托车电动车不能这么玩。就算70的速度也是要全身护具齐全的不能拿自己的生命开玩笑。欢迎各位补充