今天雅马哈又悄无声息地在国内更新两款车型，他们分别是复古系列 XS900R 和 巡航系列 TRACER 9 GT。这两款车型此前已经在国内销售，但款式都比较旧，特别是Tracer 900车型引进至今都未改款升级过。新款TRACER 9 GT 与 XS900R搭载雅马哈目前最好的配置，外观上也截然不同。与此同时新款的更新在价格上依旧与老款相同，也看得出雅马哈依旧诚意十足。
关于· XS900R 的介绍
作为目前XSR复古系列中最大排量的车型，XS900R虽然在国内名字不同，车子本身是没有任何区别的。最新款XS900R在外观上参考了80年代的WGP工厂赛车YAMAHA YZR500，也算是致敬经典。动力上采用最新的CP3引擎，实际排量889cc，最大马力84.6/10,000rpm，最大扭矩87.5Nm/8500rpm，最大马力115匹，在电子油门的配合下动力输出更线性，并拥有四种驾驶模式。
此外在车架、配置都得到优化和提升，例如全彩液晶仪表、全LED灯具、滑动离合、前后KYB可调减震、Brembo直推上泵等，电控上也与最新款MT-09相同，具备6轴IMU惯性测量单元、牵引力控制（三段可调）、滑动控制、制动控制、升力控制、定速巡航、双向快排等，算得上与科技完美结合的复古车型。
关于· TRACER 9 GT 的介绍
TRACER 900也终于迎来换代车型，其实TRACER 9 GT早已在国外市场上市，只是迟迟没能引进。本次TRACER 9 GT的到来似乎更让人兴奋，毕竟三缸引擎有动力有声浪还有满身豪华配置与全新外观。
配置上的升级相比老款TRACER 900非常巨大，例如全新对称式双液晶仪表，全LED灯具，KYB电子减震都是新款升级的改变，同时外观也更加犀利前卫。除了前面说到的配置以外，其他硬件配置和电控基本与XS900R基本相同，但遗憾的是动力上并没有XS900R那么强劲。虽然都是CP3引擎，动力有所限制，最大功率67.4kW/7500rpm，最大扭矩87Nm/7500rpm，最大马力92匹，雅马哈在动力调教上也因TRACER 9 GT的休旅定位而变得不同，此外原厂还有边箱的选购。
小结在最后
雅马哈对于国内市场的重视程度可见一斑，引进的产品也越来越丰富，对于国内车友或者雅马哈粉丝来说也是非常有诚意的。同为CP3引擎的车型基本上已经引进的差不多了，相信明年即将发布的雅马哈R9的引进也是时间问题而已，是不是非常值得期待呢？