大家好， 今天跟大家分享一款拉力摩托车，来自KTM 2023款的790 ADVENTURE。
23款的790ADV在外观上做了调整，分裂式的大灯与两侧的导流罩连为一体，看上去更为高大，也终于摆脱了老款那街车般的造型，终于赶上了拉力车的潮流。
全新设计的风挡面积更大，中空的设计可有效减少风阻，KTM称风挡有防缓冲空气动力学特性。
车身侧面到尾部变化不大，新款提供了橙白与黑色两种涂装，全新的配色也让它更具运动感。
新款外形上的改变，绝对算是它的加分项。
它的离地间隙为233mm，座高860mm，干重为199公斤，油箱容积20升。
其他的车体参数厂家没有标明，不过车身到尾部没有太大变化，可以参考21款的参数。
油箱容积保持不变，而车辆干重相比老款的189公斤多了10公斤。
动力上，他搭载一台排量为799CC，直列双缸水冷发动机，能提供最大功率70千瓦@8250，最大扭矩87牛米@6500。
动力传输采用国际六档，链条传动。
并配备了PASC防跳离合器，以及KTM的MTC牵引力牵制系统。
这套系统也是将防止前轮抬举的功能结合到了一起，通过这两项电子系统的结合，可以保证车辆能有最佳的加速性能，并保证行驶中车辆有足够的稳定性。
仪表方面，他采用了一块5英寸TFT全彩液晶屏仪表，并提供手机连接功能，KTM称仪表的矿物玻璃有极佳的耐刮性以及抗眩光性。
行动单元：
前悬挂采用WP的APEX 43mm倒置前叉，行程200mm，刹车采用320mm双盘配径向四活塞卡钳，前轮规格90/90-21。
后悬为WP Vertex中央液压减震，行程同样为200mm，后刹采用260mm单盘配双卡钳，轮胎规格为150/70-18。
前后采用了辐条轮毂，并配备了博世9.3ABS， 这套ABS系统包括了可分离的弯道ABS、越野ABS。
其他的，它提供了骑行模式的选择，不过双向快排、定速巡航及胎压监测等功能被列为选配功能，不得不说是个遗憾。
最后做个车型小结：
2023款的790ADV在外观上更具拉力范，看起来更符合现代审美，电控系统配置丰富，如果定价合理，一定能获得不少车友的青睐。
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