16日，雅马哈发布了两款三缸新品，此前经过大改款的全新TRACER 9GT（13.98万元）以及XS900R（13.28万元）。 新款TRACER 9GT外观大改后更有MT家族的样子，动力系统也有所升级，采用了和新款MT-09相同新款CP3，增加行程之后排量达到了889mL，最大功率87.5kW，最大扭矩93N·m，相比老款都有所提升。
同时新款加入了更多科技配置，除了全车LED灯具，还配备了双TFT全彩仪表、6轴IMU、四种动力模式、定速巡航、牵引力控制以及KYB的半自动电子减震等等。
TRACER 9GT采用了全新的铝制车架，重量更轻，铝制后摇臂也进行了加长，以此获得更好的高速稳定性。坐垫高度、车把及脚踏位置都可进行调节。 （另外带有ACC功能的TRACER9 GT+版本只在欧洲有售，并且12月份才公布售价，所以雅马哈中国并没有引进，引进的TRACER9 GT除了没有ACC之外没有其他区别，所以并不存在网上说的清库存问题。）
新款XS900R在外观上也进行了不少调整，雅马哈基本保留了XSR之前的元素，但减少了外露金属零件，让这款车看起来更加整体。同时整车的高度更低了，看起来有了更多运动性，最明显的就是车尾略带夸张的造型。这个座垫的设计确实非常大胆，尾灯则镶嵌在整个座垫的下方，你可以把它看作是Cafe Racer的驼峰，也可以看作是致敬上世纪80年代YZR500的设计，总之相比老款，新款在外观上丰满了不少，并且由于排气的变化，外观更加整体。
车架方面这次雅马哈直接用上了自家运动车款的Deltabox铝合金车架，对于减轻车重以及提升操控有很大帮助，而在副车架上，新款也进行了重新设计，更换了新的后摇臂。车架的变化让新款的轴距增加到了1495mm，同时后脚踏的设计也别处心裁，做成了一体折叠，这种设计还是比较少见。
动力方面一样升级为排量889mL的新款CP3发动机，加入了更多电控系统，标配IMU，动态牵引力控制系统，同时整车还有四种动力模式，双向快速换挡，定速巡航、防翘头等配置。其它细节方面，头灯保留了圆形外观，但换成了LED光源，仪表则升级为了3.5英寸TFT彩色液晶仪表。