日前，雅马哈在台湾上市Augur 155，售价为11.8万新台币，折合人民币约 2.68万元。电弧蓝、星辰钛、哑光黑三色可选。
Augur 155与NMAX155应该为同平台车型，两车均使用同款的创核BLUE CORE发动机，支持VVA可变气门升程。另外Augur 155还配有TCS牵引力控制系统、ABS制动防抱死系统、SMG智能互联系统，无钥匙启动、USB充电，选装胎压监测等等，不过这些都是小意思而已。
Augur 155设计亮点
基于Augur 155与NMAX155为同平台车型，那大家觉得Augur 155就是NMAX155换壳车的话，这也不奇怪。不过如果真是简单换壳，那牛仔也就没有写这篇文章的必要了。
何出此言？请看下文。
其实Augur 155的两大看点都在他的大灯！首先是称呼为Y-LLA的灯光转向辅助系统，当车体发生倾角的时候，车辆内置重力传感器会将角度数据回传微电脑，由步进电机控制大灯摆角至内弯一侧，用于补充弯心视野。说白了与汽车的随动大灯是差不多的东西，不过Augur 155使用车身倾角来控制的！
另外一个亮点，还是大灯。Augur 155的大灯支持色温变化，在左侧手把处可以进行黄光或者白光的转换，别以为这是鬼火少年为了耍酷而设计的无用配置。冷暖色温的灯光在不同湿度的环境下，表现不同不尽相同，白光亮度高，黄光穿透性强，GET IT?
更多配置介绍
Augur 155除了大灯设计特别之外，车头的雾灯也是十分另类，但仔细分析，感觉跟YAMAHA的三音叉商标又有着与曲同工之处，反正就是看着挺帅气的。
这次的Augur 155终于用上了4.3英寸的液晶屏幕，不过也仅限于彩色，除了能显示常规的固定内容以外，并没有手机投屏等。不过雅马哈却在这款车上加入了手机互联功能支持Y-Connect，用户可以从手机掌控车辆情况。
由于Augur 155的外形设计相比NMAX155变得更加紧凑，所以中箱的储物空间也受到了压缩，23L的容量放不下全盔，这是跟NMAX155之间最大的差别。
车辆的一些细节部分就不作详述了，毕竟还没进入中国大陆销售,我们直接看实拍图吧！
抱着实话实说的态度，真车还没见到，试驾更是不可能的。所以我们今天就暂且写到这里，等Augur 155进入大陆销售之后，我们再来个试驾评测，给车友一个详尽的报告吧。
小 结
本次雅马哈Augur 155上市，在行驶硬件上并没有太多的升级，但是从前脸的改变可以推测，雅马哈的车型换代或将开始。话说这三音叉的前脸还是挺好看的，不知道换到T-MAX560上会是什么感觉！你们觉得呢？