提到哈雷，多数摩友第一时间想到的应该是马蹄音的轰鸣、硕大的风冷V缸发动机、还有双腿微微前伸的慵懒姿态。作为纯正美式巡航的代表者，哈雷戴维森一直有自己的坚守，这就导致喜欢它的人对它极度钟爱，不喜欢它的人总搞不懂为什么有人花大价钱去买一台什么都没有的花架子。非要在这二者中归类的话，本人其实算是后者，入坑也有将近七年的时间，虽不算长，也陆续换了七八台车，除质量外在选车方面首先看的就是配置，水冷是一定要有的，其他的硬件和电控肯定要越高级越好。曾有幸试驾过哈雷除滑翔外几乎所有的车款，给我的感觉无外乎沉、硬、震这些共通点。但在我试驾了这款街路德之后，当下便决定一定要拥有他，并且有预感他会陪我很久，下面便来说说，这款街路德（以下简称rod)到底是哪些地方吸引了我，他跟其他的哈雷车型又有些什么样的不同之处。
1.外观及坐姿
总体来看，rod的外观更像一台街车，而非正统的美式巡航，前后轮都是17寸，完全就是街车的规格，这也赋予了他不同于正统美巡的良好操控（后面会详细聊）颜值就不用说了，个人觉得很好看，毕竟美队3中的冬兵座驾，颜值不够大概率是入不了漫威的眼。与轴距偏短的运动者车系相比，rod会显得稍微壮硕些，13升的油箱扁而宽，在视觉上增大了他的体型，但还是要略小于软尾系列（和路威差不太多），整车十分紧凑，运动感很强，而且这个体型算是中规中矩，765的坐高可以说不太挑人，对各种身材的车友都还算友好。很多车友常把rod和street750搞混，但这两款车虽属同一动力平台，还是有些许差别。首先外观上来说，rod车尾更短，运动气息更加浓烈，制动方面使用前双碟刹（在哈雷全系中也很少见）和倒置前减。在动力上rod的发动机调教更为激进，动力更强，并全部装配前后abs。脚踏在中置位，配合一字型车把，坐在这台车上的时候会有一种在骑街车的感觉，上半身是稍稍前倾的，双腿微曲，并不像传统美巡一样前伸，跑山的时候想压个弯也是轻轻松松。整车漆水保持了哈雷的水平，还是很不错的，原车灯罩必须给个好评，拉高了整体颜值，就是走线方面还是很哈雷，零零散散，三哥和老美走线水平看来真是差距不大。
引用美队3剧照
2.性能与操控
说实话，最开始我是不对哈雷的这款749cc的发动机抱什么希望的，但是没想到被这款“标新立异”的水冷机好好教育了一顿。这台车发动起来并不是那种纯正的马蹄音，更像一款更低沉更暴躁的异步双缸机的声音，动力特征也是类似，虽然在3750转就能爆发59牛米的最大扭矩，但是峰值功率来到了8500转。是的，没看错，峰值功率8500转的哈雷，有了水冷系统后这款发动机的输出调教被放肆的延展开，不再像风冷机那样把动力都放在两三千转去爆发，只要你肯给油，无论低扭还是高转他都有一股力量能够随时释放出来，相当过瘾。发动机平顺度也很好，一档二档加速会有小闯动，控好油门能够解决，后面就很平顺了。怠速时震感可以忽略，随着转速攀升会有些许震感从坐垫和脚踏传来，手把几乎不会出现震动，完全在接受范围之内。这台车的操控也是让我欲罢不能，虽然有着230kg的整备质量，但是骑起来之后那种灵巧感甚至比国产某某利的大排量街车们还要好很多。这跟他的坐姿和整车的紧凑脱不了干系，跑山压弯的时候你不会觉得这是一台哈雷（一个老外拍的rod测评中在过弯试验操控性的时候相当惊讶直接叫出声）这也是很多车友说他像一台日系街车的原因。
3.配置
标配前后abs，安全性够用。倒置前减，气瓶后减，整体来说软硬适中，日常通勤有点小坑不会太颠簸，跑山时的支撑性也算够用，中规中矩。前后米其林轮胎好评，哈雷卡钳（布雷博代工）制动力好评，手把按键一改哈雷左右转向灯分开放置的设定，集合在左手把上，也算方便了一点。仪表简洁，实用性还好，该有的都有，够用。我没找到发动机机油窗，估计是没有，这点给个小差评。前120后160轮胎都是十七寸，喜欢运动操控的这是加分项，喜欢复古姿态玩范儿的这就减分项，看个人喜好。卤素大灯，换他就完事了，不换就是蜡烛灯，小差评。标配一字直把，也是为了运动，不喜欢就换，对外观影响不大。
4.总结
总体来说，确实是辆好车，但不是一台好的哈雷。追求哈雷独特的特征和姿态的话，我可以告诉你，rod除了外观复古点，是个V缸，其他都跟印象中的哈雷不沾边。这也代表着哈雷爱好者不会对他买账，他始终是一台适合年轻人的车，但价格又劝退了大部分年轻人，所以落到如今的处境也是自然（当然二手真香真香真真香）。如果你喜欢复古的外形、V缸的力量感、一台能够感受转速攀升又有强劲低扭的水冷发动机，在这些的基础上又能给你街车般良好的操控和运动性，代步劈弯两不误，就选他，冲他就完事了！
ps:本人上一台车是春风楚留香700，因为喜欢复古，又想要性能操控动力，换车的时候反复研究了无数遍，试了好多车，最终定下了rod，在这个框架和价位里rod算是独一无二，甚至没有替代品。如果有跟本人喜好相同的车友，不妨了解一下这款车，都说哈雷车主不认750系列，后来的sportsters和nightster这种运动系水冷机也都有折戟的趋势，但如果你不把他当做一款哈雷，去看看实车，有机会的话小小的试驾一下，或许你也会爱上他。我是Z，不是骑士，只想做个能骑到老的摩托车驾驶员，有任何关于摩托车的问题都可以私信，本人一定尽力而为✌🏻️