三阳飞度四之所以能够在一众合资125踏板里有一定的市场地位，主要原因还是三点，首先就是他的ABS，其次水冷两气门，最后还是他复古的外观以及半热熔的轮胎。
上半年，飞度四把ABS 换为cbs，虽然价格下调2000元，但是市场的前景堪忧。3大卖点少了1个，飞度4还香吗？
三阳飞度4上市之初目标明确，三阳主动降级发动机排量，成为合资125小踏板里最高配置：双通道ABS，水冷125发动机，复古造型、前置油箱和较大的马桶。让它顺顺利利的成为了125cc复古踏板车中比较有代表性的车型。
复古的外观，水冷的发动机，更为给力的安全配置，在那个时间段还是比较香的炙手可热，当然就算是现在它依然有那么一点诱惑力。
不过在新大洲本田进入复古踏板车市场，推出新车NS125LA的那一刻，三阳飞度4还是感觉到了一些压力，所以赶紧推出了飞度4CBS版和NS125LA竞争1万2档的复古125踏板，与此同时，ABS套件的短缺，又将ABS版下架。
也许是市场的呼声较高，三阳再度推出ABS版飞度4，这下对于喜欢这台车型的车友来说又可以花钱买放心了。售价方面依旧与此前相同，CBS版为12980元，ABS版为14980元，配置上依旧与现款保持一致。
那么问题来了，作为一款离岗后又上岗的车型，三阳飞度4还值得考虑吗？
今年的踏板市场大家都很卷，三阳不仅没有针对ABS版升级或优惠，还降级CBS和别人竞争，突然看不懂这种操作了。时隔一年往如隔世，再过大半年回来，市场已经变了，很多同价位车型国产125排量的平踏板都开始标配ABS，这么一看，三阳飞度4 ABS优势剩下的，就只有合资品牌、复古外观和前置油箱了。
如果你喜欢复古的外观，这款车还是值得考虑的，因为它的主要对标对象还是会以新大洲本田的NS125LA，标致姜戈150，光阳New Many125，大阳VRF150等拥有复古情怀和格调的车型为主。
重新回归的三阳飞度是4 ABS版，你怎么看呢？还会选择它吗？