不知道大家是否留意到，比如摩托车上的脚启动杆（打火棍）、备用油箱、熄火开关、大撑等等实用设计，都在一些新款车型上慢慢消失，这是为啥呢？
至少轻骑铃木UE125还有打火棍
1.脚启动杆，又叫打火棍、一脚踹，很多朋友冬季点火困难都会用这个，不管怎么说它都是摩托车启动过程中必不可少的装置，早期化油器车型憋火或者电瓶欠压，都会用到。
随着电喷系统和电启动技术的应用，越来越多的车型取消了打火棍，有人说这是厂家为了偷工减料，也有人说落后的东西就要被淘汰。
打火棍的实用性不必多说，不管是冬天的点火困难，还是亏电状态下的辅助启动，它都能发挥其独特的作用。只不过现在有打火棍的车型反而是有良心的车了。
2.备用油箱，很多小伙伴都会问摩托车有备用油箱吗？在哪里？我怎么从来就没用过。这是因为随着电喷系统的应用，摩托车的备用油箱也消失了。
所谓备用油箱并不是厂家在哪里藏一个小油箱，当时在化油器时代，油箱上面的油箱开关，它使得摩托车在满油或者1/2燃油状态下出现了一个“暗格”，起到了副油箱的作用。
它的实用性在于，有了它的存在，就可以避免没油推车的尴尬，能够提醒我们尽快加油，就算提醒无果，也可以继续骑行一段时间，就近找到加油站，不至于一下就趴窝。
3.熄火开关，现在的很多车型都没了。它虽然就是一个简单的开关，但在特定状态下的安全属性也比较高，因为这个开关还有一个名字叫做“紧急熄火”。
设计之初在很多重型机车上，能够防止倒车时造成二次伤害，而现在很多电喷车在翻车后可以自动熄火，所以就取消了物理按键。只不过这个熄火开关用途很广，比如车上有小孩子防止上下车误拧油门。
4.大包链瓦，曾经是弯梁车的标配，它的好处在于会让链条更加的干净，可以避免尘土和泥水的附着，也在一定程度上可以提醒用户对链条进行及时调整，因为上下幅度过大就会发出摩擦声。
但现如今不管是弯梁车还是一些通路跨骑车，都不再使用大包链瓦了。有人说这是出于安全的考虑，也有人说现在都是油封链条，还要什么大链瓦，自行车都不用了。所以习惯就好，也就没有什么好回忆和怀念的。
5.大支架，摩托车通常情况都会有一个大支架和边支架，也有车友将它们称之为大小支架，它的作用就是方便我们停车。但是现在的很多车型都不再标配大支架，美其名曰出于安全和降重的需求。
虽然这种说法也能站得住脚，毕竟有了中央支架，它就会影响压弯效果，甚至于还会影响通过性能。但是如果检查车辆，或者停车时想把摩托车扶正放好，就需要额外选配，如果在家里还好，但在外面就会很麻烦，总不能走到哪里都背着个支架吧，所以中央支架有和没有也是两个完全不一样的效果。
你感觉还有哪些贴心设计，被现在的新款摩托车给抛弃了呢？