预算2~3万元，排量150~250cc，平踏板，这种需求下会有哪些车型值得推荐呢?
三阳哈士奇，同级油箱最大，但不是平踏板
150~250这个排量级别基本涵盖了踏板车里面的中型和大型踏板车，因为这个排量已经有相当一部分属于玩乐车型，注重操控的同时必须加入加强龙骨，就会有了凸踏板，一般这个位置的凸起除了龙骨，也是油箱的位置，当然，国内外车厂那么多，在茫茫车海，还是有几款平踏板的车型：
第一款 光阳RKS150 目前售价18800
光阳的RKS150一上市就让人眼前一亮，它不止是这个配色亮，而是整车的设定：光阳RKS150属于一种全新的跨界元素，并且它非常有自己的想法，并没有单纯的只是进行借鉴或者模仿，而是在融入ADV元素的同时，还保留了小排量踏板车比较强调的实用性。
在外形方面，光阳RKS150选择向主流ADV车型的设计语言看齐。车头部分使用ADV车型“鹰嘴”经典元素以及全尺寸风挡等，这些都在向我们展示其清晰的定位。有别于其它踏板车型，RKS150车头两侧相对来说比较宽厚，从正面看整车更显饱满，力量感十足。
作为一款小排量跨界踏板车型，在动力配置方面，RKS150使用的是149mL 四气门电喷水冷发动机。该款发动机在8000转时最大功率为11.02kW，峰值扭矩在6500转时达到13.2N·m。RKS150在动力调校方面更看重前段加速。但是令人意想不到的是它的极速可以达到120Km/h，在150排量段的踏板车型中能达到这个速度的并不多见。
第二款 大阳VRC150 高配版售价21790
VRC150是大阳新发布的一款全新车型，外观造型基本保持了ADV150的设计语言，城市跨界运动风格，拥有ADV的颜值和纯平踏板的便利性，车头造型依旧犀利
大阳VRC150搭载一款和ADV150同平台的单缸水冷四气门电喷发动机，混动功能的加入使其在动力数据更漂亮，实际的提速也会快人一步。它实际排量149cc，最大马力16.5，最大功率12.1kw/8500，最大扭矩14.6Nm/6500。
配置层面，大阳VRC150拥有TFT全彩仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，双通道ABS，AFS灯光随动转向系统，ESS紧急刹车灯系统，高配版还会有胎压监测，发动机启停，TCS牵引力控制系统等比较全面的配置。
第三款 光阳CT250 目前售价20280-23999
光阳众多250cc排量踏板车型，赛艇CT250无疑是最具性价比。与自家兄弟光阳赛艇250同款发动机，造型设计方面赛艇CT250为平踏造型设计，而赛艇250则是带横梁类似ADV造型设计，而平踏设计也更兼顾家用、通勤。
因为这款车所使用的是一款比较老旧的250 cc单缸两气门电喷水冷发动机，它实际排量249.1cc，最大功率16KW，最大扭矩22N·m，虽然它的大沙发很舒服，但是也有不少人说它比较肉。
CT350是一台大羊，所以它轴距保持在了1508mm，这就使其会拥有较好的包容性和相对可观的装载能力，相比同级别的巡航大绵羊，会更有实用性，所以这款车也是值得考虑的。
第四款 比亚乔x7 2.0版 售价22980元
比亚乔X7在面世之初就是250平踏板的性价比大神，当初发动机性能秒天灭低的存在，不过市场表现一般，叫好不叫座。
时隔一年，升级改款的2.0版正式登场，售价也来到了22980元，较初代上涨3000元。提升或改进的地方包括：发动机功率上调19.1kW，扭矩上调1.5N.m，换装可调式气囊后避震，增加侧部导风口，增加T-BOX智能互联终端，可选座高；此外，芯片钥匙及博世ABS也得以回归。
因为动力经过了重大升级，最大功率来到19.1kW，最大扭矩来到22.5N.m，所以这次我们特别期待它的实测数据出炉。毕竟这款244cc的Quasar四气门水冷发动机的动力数据提升了22%之多，且原本初代X7就已经在动力表现上吊打一众同级了。零百加速10.1秒，这或许是一个现有市场里250级别量产踏板车的巅峰数据。所以，喜欢这个动力表现的朋友不要错过了。
以上4款车型，表现各异，至于选择哪一款，主要还是取决于最终的预算和个人对于它们的认可程度。