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说到Italjet 意塔杰特所发布的车型在设计上不走寻常路，早先发布Dragster200的设计风格便恰到好处的诠释了什么是运动踏板标志性的单侧 SIS 前悬。在此基础上Italjet 意塔杰特又发布了排量更大Dragster 500GP 概念车，抢先了解一下。
外观设计◆全新设计的Dragster 500GP整车体型更加宽大，金属框架车身，裸露风格继承了家族化的设计语言，同时在设计上也寻求新的突破，打造出一台极具驾驶乐趣，踏板车舒适性相结合的全新车型，充满了侵略性和运动性，相当有设计感。
动力引擎◆Dragster 500GP 搭载一台单缸水冷四冲程DOHC 四气结构引擎，并没有像传统踏板采用CVT变速系统，而是装配了更具驾驶乐趣的六速手动变速系统，同时也提供了充足的动力储备，最大马力43Ps，最大功率32kW。
车型配置◆整车在设计上凸显了其运动竞技元素，充满侵略性的前脸设计，线条硬朗霸气，黑色与白色的撞色搭配营造出了强烈的视觉反差，车身两侧又加入了具有竞技元素的扰流板设计，前后造型犀利的灯具采用全LED光源，效果相当深邃，极具辨识度。
运动风格裸把设计，与裸露框架车身组合搭配相得益彰，醒目的红色车架带来机械感的同时也传达了浓郁的战斗气质，整车在轻量化设计上优势明显，整备质量180kg，分体式运动座椅设计也是其一大特色，油箱容量12L
与整车充满机械美感的设计搭配的减震系统采用传统设计，放弃Dragster200上采用的单侧 SIS 前悬架，取而代之的视觉粗壮有力的47mm倒置前叉，后悬架也采用了液压阻尼双后减震。刹车系统采用前后盘刹Brembo对向四活塞辐射卡钳，ABS必不可少。
综上，整体来看在延续Dragster200独具特色的战斗气质的同时，500GP的视觉效果更加震撼，并且Italjet 意塔杰特在国内只有Dragster200一款车型，上市被引入国内可能性极大，对此感兴趣的车友可以期待一下。
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