随着近几年复古摩托车市场的火爆，各大摩托车厂商也不遗余力的推陈出新各式复古类摩托车，其中，赛科龙更是推出了RE3的一系列车型，凭借着其出色的品质，赢得了市场不错的口碑，最近，赛科龙再次重磅出击，推出了一款550cc级全新复古机车——RE560，今天就给大家聊一下赛科龙RE560静态表现到底如何吧！
外观设计
  从外形上看，SR560整体造型延续了赛科龙家族复古系列设计元素，具有浓厚的英伦复古味道，但在很多细节之处与之前的几款又有着明显的区别，首先，第一感觉，RE560整体显得很“壮实”，超大油箱、粗状的减震、宽大的座垫等等都让人感觉整车非常沉稳大气，而在中段跨骑部位，又作了明显的收腰设计，使整车的腰身线条非常硬朗。其次，感觉厂家非常舍得下成本，全车大量采用铝合金材料，比如平叉、手把管、车头支架、侧支撑、换挡杆、制动踏板、脚蹬支架、后扶手……等等均采用耐蚀性好，重量轻、强度高的铝合金材料。侧盖采用分段镶嵌设计，非常有层次感，侧盖上的菱形小护罩，采用有质感的仿金属拉丝工艺，是侧盖乃至整个车身的点睛之笔，也是赛科龙家族化的显著特征。
尺寸参数
  整车的三围尺寸分别是2025 mm×800 mm×1165mm，轴距1460mm，人骑上去以后，身体会略微有俯冲感，因此本车又带有一定的运动属性，但又不像一般趴赛那样的姿势骑久了会觉着累。整车座高800mm，尽管座高不算低，但因座垫的设计非常贴合人机要求，前面狭窄、后面宽大，既方便双腿的夹持，又有良好的乘坐舒适性，即使1.65米身高，也能前脚掌着地，轻松驾驭。
动力配置
    RE560采用了ND560全新动力平台，实际排量550.4cc，并列双缸、四冲程水冷发动机，FCC滑动离合器，发动机最大功率43.5Kw/8500rpm，最大扭矩55N.m/6500rpm，最大马力59.1Ps，匹配博世电喷系统，动力方面基本属于同级当中的佼佼者。
灯具设计
  圆灯是复古车的精髓，RE560也不例外，她采用了全LED灯源，大灯边缘采用圆形灯带、并在两侧通过分段将灯带分成上下两段，中间采用高亮LED远近光灯珠配透镜，并且，大灯罩采用了可拆卸式设计，拆与不拆由用户自由选择；特别要提到的是这款车尾灯造型，采用了汽车界流行的“一字型”贯穿式设计，行车灯与刹车灯通过亮度进行了区分，非常具有辨识度。
仪表设计
          仪表采用家族化5寸TFT彩色显示屏，功能非常丰富，拥有档显、水温、时间、天气、海拔、机油报警指示、电池电量、ABS指示、胎压监测，车速、转速、冷却风扇工作状态、里程、油位、投屏导航、USB充电等等功能，并且，屏幕还可以随着光线的变化自动切换白天及夜间模式。
手把设计
      手把采用铝合金变径手把，表面阳极氧化处理，手把胶为全新设计，上面印有赛科龙专属LOGO，手把橡胶软硬合适，防滑性一般，刹车和离合手柄开度具备自由调节功能，油门配备双油门的拉线，另外，前刹油壶采用三角形透明设计，颇有高级感。
悬架及制动设计
      SR560配备了48mm直径的前倒置20档可调式前减震，行程120mm，后悬架采用多连杆中置15档可调后减震。制动系统采用西互对向四活塞辐射式卡钳配320mm双浮动刹车盘，后轮采用西互单活塞卡钳260mm单盘，提供博世9.1双通道ABS防抱死装置。
轮胎配置
整车采用120/70-17、 后160/60-17 倍耐力天使胎，这个配置也让RE560能轻松应对各种路况。
结语
     总体来看，RE560无论是外观造型还是配置及调校，都属于国内500CC级别中的佼佼者，目前该车发布售价为36800元，具有非常高的性价比，感兴趣的朋友不妨赶紧去看一看。
（这一期就说到这里，下一期，再和大家一起分享RE560动态骑行感受，谢谢大家支持！）