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亮相一年以来，KTM 890ADV无疑成为了这一级别备受关注的车型，相比家族790来说给车友们多了一种选择，伴随年终岁尾的到来，2023款也正式亮相，并且细节配置方面也有提升，主要集中在减震，车机，还有人们关心的坐高。
外观设计◆相比前不久率先发布的890ADV R，标准版的外观更受欢迎，标准的家族化外观，线条硬朗的车身轮廓，呈现出强悍的越野精神，2023款车型相比现款，调整版画设计，风挡规格，以及人体工程学设计，更易于操控。
动力引擎◆经过不断的升级优化，动力部分表现的性能毋庸置疑，澎湃且后劲十足。这都源自于那台直列双缸水冷889cc排量引擎，提供了103PS的最大马力，最大功率77kW，最大扭矩100N.m，同时升级的还有进气系统以及发动机护板等周边组件。
车型配置◆灯光系统依然采用家族化分裂式前脸设计，LED光源矩阵造型，弯刀型日行灯使车头轮廓在夜间格外醒目，变化之处在于风挡换装了更大尺寸，同时在风挡上端留有导流孔，能提供更好的高速挡风效果。
另一处升级是换装了5英寸TFT全彩液晶显示仪表，防滑防眩目的同时显示更加清晰，支持蓝牙连接，手机互联功能，同时提供了四种骑行模式：街道、越野、雨天以及自定义拉力模式，为骑手带来不同感受的动力表现。
底盘车架方面依然采用铬钼钢框架结构，发动机下护板换装为铝合金材质，具备了更好的保护作用。与此同时KTM官方还非常人性化的降低了座椅高度，座高降低至825mm，同时还提供了官方的改装组件，可进一步降低座高，适应更多不同身高的骑手。
硬件配置，除以上升级之处，减震系统也有所提升，依然装配KTM御用的WP减震组合，前悬架采用48mm完全可调倒置前叉，后悬架装配完全可调中置后减震，赋予了骑手更大的调整空间。
刹车系统采用前320mm双盘对向四活塞卡钳，后260mm单盘双活塞卡钳，此外还提供了制动效果出色的博世9.3ABS制动系统，支持弯道功能和后轮关闭功能。前后轮胎也采用了新型倍耐力蝎子STR轮胎，更加耐用。
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