最早，我们理解的弯梁车无非是老大爷钓鱼骑的，或者是乡村常见的代步工具，但是慢慢地，这个使用性质完全变了，大概就是从本田幼兽也变文艺开始。它既是代步利器，也是钓鱼帮手，还是越野玩家，显然就是一款多用途小达人。
这就是嘉陵嘉鹏才发布的多功能冒险弯梁Cross 125X，整整9升油箱，它目前只有一个版本，售价为8980元。
俗话说，听人劝吃饱饭，弯梁摩托车普遍小得让人心焦的油箱，就是最大的槽点，然而用户反映了这么多年，就是没有厂家响应。
但是嘉陵做到了，而且还是9升油箱！加上这款车是仿本田CT125猎装版，这款车一定要突出越野性能，180mm的最小离地间隙，通过性没有一点问题，106kg的车重也让操纵更加灵活。
嘉陵CoCo Cross 125X采用了嘉陵红头发动机，峰值功率7.5kw，峰值扭矩9.5N.m，配置弯梁摩托车普遍采用的自动离合，设置循环四挡，内置平衡轴。外观方面模仿本田CT125这个猎装版幼兽，同样主打越野，标志就是高排气筒。
这根仿本田CT125的上装排气管设计非常显眼，但一些网友认为没有必要，增加了后排乘客对排气筒温度的顾虑。虽然该车定位越野，然而为了照顾骑手的身高，设计座高只有750mm。可以说厂家设计一面激进一面又保守，意图两头兼顾。
车身方面，将是这款车和常规弯梁车最大的不同之处，125X将采用由机械人焊接的双翼梁车架，并配套了行程更长的前顺置减震器和后气囊减震器，还搭配了前18后16寸的车条轮毂和前2.75后3.50的大花纹全地形轮胎。
与此同时它颇有辨识度的高位加特林旋转排气管和宽大的后货架，以及能够扩展的中置和前置小货架，都是这款车别具新意的设计和实用多用途功能的展现。
这款车的油箱容积将会达到9L，这在弯梁车中是绝无仅有的。没猜错的话应该是世界上油箱容量最大的弯梁车型。
配置层面，125X相对会比较简单，除了我们前面所说的一些基础搭配以外，还将会标配双透镜LED大灯，LED尾灯组，全彩LED仪表，前碟后鼓，但它会使用前双活塞卡钳。
嘉陵Cross125X在底座高、舒适性，续航，通过能力，载货方面都是最拿得出手的，而且加上不俗的动力性能，不仅仅是一台弯梁通勤车，还是一台可以轻度越野跑山玩乐车型。你对嘉陵Cross125X怎么看呢？