运动和巡航，实际上很难将这两个词搭在一起，运动怎么会和巡航纠缠不清呢？而事实上国内目前在售，将二者融会贯通，称之为运动巡航的目前也就是诺马御255S了，而且售价仅19999元，可以说是目前2万以内国产巡航车中最具性价比的车型。
作为一款运动巡航舒适性是必不可少的，配备了渝安倒置减震，上粗下细的倒置减震更耐撞轻盈，软硬可调节，对路面状况反应灵敏操控感更好，后单筒可调油中置减震、辅助长久骑行。可调节把手，可以按照自己的驾驶习惯需求来调节，适合于多类人群使用，驾驶起来更舒适。坐垫升级了颗粒材质，防止骑行时刹车会前滑，有了这个颗粒材质能有效防止前冲，软坐垫长途骑行不会累。车架部分使用了无缝钢管摇篮式一体式车架，750mm座高，相对友好，1600mm的长轴距会让巡航车型驾驶起来更加稳定。
这款御255s将标配TFT仪表，全车LED灯源，滑动离合器，前双碟盘，后单碟盘，并配套有双通道ABS和TCS，与此同时还采用了皮的传动，更加的平顺，运行起来平稳基本无噪音，切档舒适，使用寿命长，TCS在雨天湿滑路面骑行的时候，车辆在湿滑路面如果发生滑行偏移，这个时候TCS就会介入对发动机进行泄力，防止驱动轮打滑空转，能够更好的平衡车身。
外观方面
这款御255s整体的运动气息也非常突出，将采用一个类似于街车的“驴脸”一体式组合大灯进行点缀。第一次看到这款车时险些就将它当成了运动街车，如果看惯了复古巡航车，这款车的外形设定可能会一时之间难以接受，但是对于仿赛想换巡航，那这款车的运动元素定能吸引一大波拥趸。
动力方面
这款车搭载了自主研发的异步双缸水冷发动机，震动较小，最大马力为29.9，在250同级别动力上进行了线性的优化，最大功率是22Kw，最大扭矩是25牛米，0百加速仅需要8秒左右。同时双杠机优化了单杠怠速抖动和高速共振的问题。
就配置的表现来说，结合它的价格还是比较丰富的，毕竟它融入了TCS牵引力控制系统和皮带传动，并且价格也保持在了两万出头，所以在250排量这个级别就会很有竞争优势。
诺马御255s目前有两个版本，它们分别是链条版和皮带版，其中链条版售价19999，皮带版为21800，两者就是传动的形式不一样，皮带版比链条多装配了一个TCS牵引力系统至于外观和性能方面并没有不同。