就我自己而言，刹车和降档这两方面完全就是新手在骑摩托车是必学的科目。新手学会了这些，才能有效避免摔车、撞车等很多不必要的事故。很多新手在骑上新车的同时，除了驾校学的一些规定科目外，其实根本没有真真接触过摩托车，更是不知道很多比驾校更重要的骑行知识。而且新手在上路后，难免因为紧张和激动，在等红绿灯或者在红绿灯启动时，还需要慢慢的适应，不能做到得心应手。如果换挡不熟练，就容易造成摩托车熄火，或者造成离合尺寸咬合不好伤车，严重的会引起摔车出现事故了。
国际档，是现在应用最广泛的一种换挡类型，空挡在1挡和2挡之间， 踩1挑2345，逐级升档和逐级降档，避免了从高速挡之间到低速挡的情况，安全性大大增加。涉及到实际操作要注意的方面是“加档回油，退档补油”能让车辆更平顺的完成档位切换。-
常说的刹车就是指减速，减速分成了两部分，发动机制动减速和刹车制动减速。新手最容易犯的错误就是只用刹车制动。所谓骑帅不起快，很多事故都是因为快造成的。提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。还有一个很重要的点：超车之前退挡的目的，是为了在最短的时间内，获得更大的爆发力，从而安全迅速超越前车。进弯之前退档，过弯更稳定，不易摔车。
最正确和最高级的降速停车操作，一定是关油（收油），刹车，逐级降档，平稳停车，熄火。但是实际情况就是很多车友是完全捏着离合器刹车直接停车，利用空挡滑行到红绿灯路口，然后在进行降档。这样一来就会失去发动机制动，紧急情况会很危险。
还有一种就是无离合降档，第一步：松开油门，第二步： 抽油+回油 注意：这里的抽油指的并不是快速加一把大油门，而只是快速轻微小幅度的快速打开油门再关闭油门，第三步：踩档（退档）并且这里的踩下挂档杆必须与上面的（步骤二）同时进行）如此既可完成不用离合器退档，重复采用此方法即可！不过不建议新手使用，也不建议频繁使用。
最后再说一句，适合自己的才是最重要的。道路千万条，安全第一条。