近日，这两个看上好像毫不相干的品牌，竟然合力出品一台符合国人意向的好车，(奥古斯塔LOGO加钱江发动>，实现国产化的奥古斯成为最便宜的行走艺术品。
对于贝纳利大家都会比较熟悉，来自于意大利，成立于1911年。在2005被钱江全资收购，在期间钱江一直蒸蒸日上，还打造了国产的第一辆四缸摩托车黄龙600。但好景不长，钱江摩托最终还是没有摆脱被收购的命运，而这次收购它的就是神秘大佬吉利控股。但这还没完，上半年奥古斯塔又和钱江合作。
说起奥古斯塔后续的发展轨迹实在是令人无语，上半年奥古斯塔开始国内狂找的合作伙伴，最后还是钱江接盘，双方约定在钱江摩托全国旗舰店中销售奥古斯塔，以此来帮助实现销量上的涨幅。但人算不如车算，钱江摩托凭此实现了品牌影响力，可奥古斯塔却因高昂的价格而沦为挂名，挺到现在奥古斯塔只能全线降价处理。
今年米兰车展上，奥古斯塔展出了一款拉力车型，是由钱江和奥古斯塔合作推出的Lucky Explorer 5.5。它的到来将宣布了MV AGUSTA不再是那个高高在上和遥不可及的品牌了。而这款5.5就厉害了，它是目前MV奥古斯塔排量最小的车型，并且由钱江生产。
这款车外观风格与奥古斯塔9.5非常相似，所谓Lucky Explorer5.5就是用了钱江那款赛550的发动机，再加上骁500的车架，然后贴上奥古斯塔LOGO，就构成了这台Lucky Explorer 5.5。因为车架相同，那骑行感受会和骁500一个感受吗？
虽然车辆的具体参数还未公布，但这台发动机在钱江550上的动力参数甚本一样，发动机：直列双缸水冷四冲程550cc发动机最大马力51P，最大功率37.5Kw/7500rpm，最大扭矩51Nm/5500rpm
那这台车的预计售价是多少？，单凭奥古斯塔的LOGO就可以来个10万往上，但话又说回来，只买LOGO送车，这台车的售价应该不是很高，如果最后真是这个价位，那10万元买一台奥古斯塔拉力车简直是太香了。
对于奥古斯塔这种高端的品牌来说，它产品的生产方式和品牌定位已经决定了它无法依靠走量来获取利润，卖高溢价的孤品才是其获利，最终奥古斯塔正在改变策略，放下高傲的身段，响市场低头。